【大纪元9月18日讯】（大纪元记者张强编译报导）澳洲维省政府计划订购将近20列新的六车厢火车以解决墨尔本铁路系统拥挤的状况。该3亿多澳元的订单将成为维省政府即将出台的交通计划的主要内容。
据时代报（The Age）报导，作为此计划的一部分，截至到2008年11月，政府已经至少完成定购60部新的电车来取代1975年开始使用的Z级电车。关于政府准备了几个月的这份交通计划尚存层层疑问，“公交族”们对竞争机制成为政治手段感到愤怒。
但是时代报相信政府自2002年以来的第四个长期交通计划还将包括以下的内容：
– 执行铁路网的公私合营。开发者们建立新的火车站来换取在火车站上建立其它设施的权利。
– 考虑基础建设顾问爱丁顿先生（Rod Eddington）废弃价值70亿澳元尚存争议的福斯克瑞（Footscray）到考菲尔德（Caulfield）线路的提议，取而代之的是一条仍未充分利用的80年前的建设在福斯克瑞（Footscray）观光大街（Bundury Street）下面的铁路隧道。
– 宣布一份关于5亿澳元的富兰克斯坦（Frankstion）公路的建设日程。弗兰克斯坦现在是一份环境调查的对象。
– 加紧建设政府6亿6千万澳元的轨道智能巴士（SmartBus）计划。这份原计划2012年完成的计划，将提前到2010年大选年度完成。
– 在东部免费高速公路的儅卡斯特（Doncaster）大幅提升巴士服务。
此外政府还有意愿支持爱丁顿先生90亿元公路隧道计划的第一阶段。这条隧道将从墨尔本市区西部到连城公路（CityLink）。这项公路计划将迫使在亚拉镇（Yaraville）和阳光区（Sunshine）数以百计的家庭搬迁。但是对于许多苦恼于低迷财政状况的收费公路公司，谁将支付公路计划费用仍不明朗，除非联邦政府愿意介入。
在政府新的火车订单上，公共交通部长考斯基（Lynne Kosky）将从法国阿尔斯通（Alstom）公司额外订购18列新的6车厢X’Trapolis型号列车。工会正在敦促政府将这20列新火车在维省制造，以扶助维省萎缩的制造业。
墨尔本急需新火车。一些列车在繁忙时段要超载上百名乘客。随着7列老式日立（Hitachi）火车的严重銹蚀而退出运营，政府的火车短缺更加严重。康奈克斯公司（Connex）已经被告知这些1972年投入使用的列车必须停止使用，因为在地板和门上的銹蚀已经成为隐患。所有在墨尔本交通网运营的新电车均是肯纳特（Kennett）政府订购的，除了那些新的以9百万元的从法国租用来的96路黄色“大黄蜂”电车。
维省雇主工商会说这份即将出台的报告对本省短期和长期需要的交通计划至关重要。发言人詹姆斯（Chris James）说政府当前需要应付紧急交通压力，包括弗兰克斯坦大街和在墨尔本东北部的首都环状公路（Metropolitan Ring Road）的缺失路段。“然后我们将需要考虑那些长期工程来应付将来新增上百万人口时的状况，”詹姆斯先生说。他还特别提到了为了降低庞特公路（Punt Road）的交通压力而增加南北连通的需要。庞特公路是墨尔本机场到铁路的连接，铁路通向儅卡斯特，并且在哈斯汀（Hasting）的一个车站将支援墨尔本的车站。
政府的维省交通计划已经被一个25名官员的小组整合，这些官员来自交通部，计划部，公路局，财政部，环境与发展部，以及省长办公室和内阁。
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