【大紀元1月12日訊】〔自由時報記者李文儀、歐祥義／台北報導〕由於桃園地區台電供電出狀況，台灣高鐵轉轍器訊號無法顯示，昨天中午板橋到新竹間單線雙向行車約兩小時，至少有十九列次班車受延誤，約上萬名旅客行程受耽擱；但因誤點非高鐵疏失，因此有八班車約四千名旅客未能獲退費賠償，讓旅客頗有微詞。
這是台灣高鐵首度因台電跳電而影響營運，對於是否向台電求償，甚至將求償金額轉而退給受延誤的消費者，台灣高鐵表示，還要再研議。
台電要高鐵查內部用電
台電公司指出，高鐵的廠站用電與行車用電是兩個不同的供電系統，廠站用電多是雙回路，若是像昨日桃園站發生變電所零件故障跳脫時，會立即由另一個供電回路供電，不會造成長時間停電。行車用電有不斷電系統，高鐵昨日的事件，是否為該公司內部用電系統發生故障，高鐵應自行查清。
昨天上午十一點多，桃園地區的台電電力系統異常，造成台灣高鐵南下路線在進桃園站前的轉轍器無法顯示訊號，轉轍器訊號異常就像路口沒有紅綠燈，台灣高鐵因而緊急封閉板橋到新竹間的南下路線，自十一點十一分起，利用北上路線實施單線雙向通車。
高鐵一直到昨天下午一點十七分才恢復雙線通車，期間有十九列次班車因而延誤，後續也有部分列車略受耽擱。
台灣高鐵統計，有五班南下、三班北上列車延誤時間超過卅分鐘，其中最長的是四三五次，從板橋站開出時約晚一小時，到高雄站時誤點五十二分鐘。
台灣高鐵表示，若誤點歸責於高鐵，延誤超過卅分鐘到六十分鐘的旅客，可獲車票半價退費，但此次誤點是因台電跳電，所以高鐵不予退費。
在板橋站搭乘四三五次的周小姐說，該班車原應在中午十二點十五分開車，結果停在月台遲遲未動，等了約廿分鐘才聽到廣播，說因行車調度原因延誤，但沒說會耽擱多久，後來再私下詢問車上人員，才得到大約要晚半小時的回覆，結果一直等到下午一點十六分列車才開動。
周小姐說，他們公司有一百人一起搭高鐵去中部吃尾牙，沒想到碰到高鐵誤點，到台中站後匆忙出站，也沒人告訴他們可不可以退費賠償，不管是高鐵還是台電疏失，旅客都受影響，為何要高鐵疏失才能獲賠？
(http://www.dajiyuan.com)
