【大紀元11月12日報導】（中央社記者許湘欣台北12日電）摩根士丹利資本國際（MSCI）亞太指數最新季度調整中，台灣意外被調降最多。投信業者指出，並非大幅調降，來自於資金面的衝擊相對有限，主要是對個股影響。
在這次調整中，中國、泰國、印尼以及新加坡的權重獲調升，台灣、南韓、香港權重被調降，分別為0.23個百分點、0.12個百分點與0.11個百分點，馬來西亞與菲律賓也有0.01個百分點調降，印度權重則維持不變。
6檔台灣個股被從指數中被剔除，所以，以台股權重調降最大。
不過，匯豐龍鳳基金經理人黃世洽認為，這次調整不會對台股大盤造成太大衝擊，但也不否認個股層面確實會造成資金面與心理面的影響，股價會先行反映。
黃世洽表示，從今天台股表現來看，即使有MSCI調降權重的利空，但大盤仍力守平盤之上，量能也放大到新台幣1,116.8億元。
他表示，目前台股大盤如能維持「價漲量增」的形態，台股後市仍有高點可期。
黃世洽指出，台股進入反彈的第9天，近期雖然高檔都有賣壓，但季線成功站穩，期貨與現貨的量能也都持續放大，對台股後市有利，只要這週站上7590點，台股技術面也可望得到支撐。
現階段黃世洽仍維持傳產、金融優於電子的看法，並建議加碼塑化與航運類股。他表示，塑化除了有兩岸經濟合作架構協議（ECFA）可能簽訂的利多，目前塑化產品報價已見回升，顯示需求持續好轉。
至於航運部份，黃世洽表示，BCI指數（波羅的海海峽型航運指數）已經翻漲一倍至6392點，BDI指數（波羅的海散裝航運指數）漲幅，也從9月下旬的2163點飆漲到最近的3748點。
最近已有散裝航運業者預期，BDI指數可能突破前波高點也就是4291點，並上看5000點大關，這波BDI的明顯漲勢也為國內散裝航運的獲利帶來想像空間。
