【大紀元11月24日訊】隨著卑詩為惠斯勒購買了一批氫能驅動巴士，據悉購進資料為全球同類最多，著名的環保團體，大衛‧鈴木基金會(David Suzuki Foundation)，則對此提出質疑。
據卑詩省報報導，卑詩購進了20輛氫能巴士，總投資超過9,000多萬，其中4,500萬來自聯邦政府撥款，另外4,450萬則由省府與大溫聯運分擔，政府機構負責在大溫都會局管轄範圍之外的公交系統運作，這項撥款包括從氫能巴士投入使用到2014年期間的所有成本費與運營費用。
大衛‧鈴木基金會的氣候變遷呼籲者布魯斯(Ian Bruce)認為，省府的這項購買計劃，在經濟低迷時期沒有必要，布魯斯認為，目前卑詩的公交系統正在推廣和運作中，可以有效地減少碳氣排放量。
布魯斯批評這筆開銷巨大，一輛氫氣巴士耗費210萬，是柴油巴士的四倍，另外還需要在惠思勒設置氫氣站，其建站成本尚未公佈。
由於卑省並沒有足夠生產能力，生產這批新巴士，因此氫氣巴士需要在魁北克生產，並運送到卑詩來，運輸路費亦很可觀。
省府估計，這種新能源巴士可以將廢氣排放量從100%降到62%。不過，布魯斯對此有不同的看法，他擔心到2014年，隨著技術的發展，氫氣能源可能不再是未來能源的最終選擇，因為目前有很多節能的選擇。
比如燃料電池巴士有望每年為卑詩省減少1800噸溫室氣體排放量。不過大溫運聯卻有不同的看法，認為這些投資是必須的，因為省府2008到2009年度，對大溫聯運的投資已經增加了9%，他們認為在使用清潔能源方面，聯運應該走在時代前端。◇
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