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高捷
【大紀元12月1日訊】〔自由時報記者楊菁菁／高雄報導〕高雄捷運運量要提升，只能靠市府票價補助嗎？還是本身也有要改進的地方？
社教館每次舉辦大型活動都呼籲民眾搭捷運，結果卻找不到出入口指標，館方多次行文並主動前往溝通，高捷公司竟然以「依大眾捷運法規定」回絕，氣得館方批判高捷公司比衙門還官僚，且心態保守，如何能提升運量？
剛結束的二○○九戲獅甲藝術節，吸引三千多人到場觀賽，許多民眾搭捷運轉步行到社教館，但很多人反映為何捷運站沒有指標？捷運小港站出入口往社教館方向寫著「中山國中」，民眾根本不清楚要往那個出口到社教館？
館方建議加註 高捷搬出法令
社教館早在高捷紅線去年3月通車後，就發現這種情況，建議高捷公司要加註「社教館」三字，便於民眾辨認，結果都得不到回應；館方還找了議員、捷運局去溝通，並行文建議高捷標示「社教館」，結果高捷公司竟以「大眾捷運法」規定為由，無法更正或加添出口標示。
高捷：會請站方服務員指引
高捷公司答覆令社教館啼笑皆非，不明白為什麼在出口加註字樣還需拿出大捷法來解釋，又不是牽涉安全或違法；社教館如此建議也是幫助高捷提升運量並加強服務品質，不清楚高捷觀念竟如此迂腐？
高捷公司表示，依據大捷法規定出入口標示地點是距離站體周圍50公尺的地標，社教館剛好超出50公尺範圍，因此無法列入；捷運小港站的確有很多民眾不清楚社教館出口方向，但站方服務人員會給予指引。
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