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【大紀元2月17日報導】（中央社記者溫貴香台北17日電）監察院調查「民間參與投資經營阿里山森林鐵路及阿里山森林遊樂區」案，今天以決策草率為由，對農委會、工程會、原民會、交通部等4機關依法提案糾正。
阿里山鐵路與森林遊樂區BOT案，監察院下午開會通過糾正交通部等4機關。負責調查此案的監委吳豐山晚間受訪表示，此案決策荒誕，原先想移送檢調機關調查是否涉及官商勾結，但因證據不足而作罷。
他表示，阿里山小火車出軌意外發生後，民國94年行政院同意推動「阿里山森林遊樂區」BOT案，民國95年由林務局與宏都阿里山公司簽約，決策過程草率。
他表示，農委會以農業設施名義辦理阿里山鐵路民營化與觀光旅館興建、營運；工程會並以農業設施列管，實屬荒誕。
他進一步表示，根據行政院通過的國土復育策略方案，高海拔、中海拔山區公有土地應優先作為保育用，禁止放領、處分，不得新辦出租或放租；但行政院仍決議出租，置開發利益優於原住民權益與林業保育利益，實有未洽。
吳豐山說，雖名為BOT案，但火車若出事要修理，政府要負擔修理費用的80%，業者只需負擔20%，且遊樂區的門票收入全數歸業者收取。
他表示，森林遊樂區沼平車站旁的觀光旅館及相關附屬設施的興建及營運，位於中高海拔敏感山區，林務局沒有事先辦理環境調查，亦有未洽。
吳豐山說，阿里山森林鐵路移轉民營當月，交通部才開始密集核定相關營運規定與證照，給人量身訂作之嫌，實屬不當；行政院原住民委員會對於此案的處理，未能積極有效保障原住民族權益，難辭其咎。
