【大纪元5月23日讯】（大纪元记者顾佳韵编译）据华盛顿邮报报导，奥巴马政府正在准备让通用汽车公，最快在下周末进入破产程序。按照此一计划，通用将获得数百亿来自政府的新融资，使得该公司可以精简重组，再次成为具有国际竞争力的汽车公司。
进入破产是奥巴马政府未来几个月中试图对美国汽车业进行重组的里程碑。一些人认为，这一法律措施是让这通用及克莱斯勒两家公司起死回生的最好办法。政府主导的快速重组引发许多抱怨，投资者和经销商认为他们的权利被践踏。同时，人们也惧怕破产会急速波及通用汽车的庞大供应商系统。
消息来源称，在通用的破产草案计划中，该公司将额外从联邦政府再接受300亿美元贷款。
这一数目是政府和通用谈判的起点，有可能变动。如此巨额的现金注入将是美政府对通用注入资金达到近450亿美元。文件起草的时间也未最终确定，也许是在六月的第一个星期。
政府早前曾表示计划获得重组公司50%的股份并任命董事长。而在克莱斯勒，政府在九名董事会成员中占有四位。
美国汽车工人公会的退休健康基金将拥有重组后通用汽车39%的股份，作为其放弃追索通用欠其的100亿美元的款项的条件。昨天该协会宣布他们已与通用达成了减低劳动成本的协议。
目前尚不清楚地是，加拿大政府将在通用重组中扮演和中角色。
通用在加拿大设有多家装配厂。加拿大几天前才刚同意，在克莱斯勒重组中投资35亿美元，从而在九席董事中占有一席。
在与通用的谈判中，加拿大政府似乎想进行同样的投资，但他们要求通用汽车产品在加拿大占有的份额保持不变，以保护自己国家的生产能力。
行业分析人士指出，克莱斯勒和通用都是债务缠身，同时劳动力成本无法与日韩竞争。为减轻财务负担，奥巴马政府与工会、经销商、债权人谈判数月，希望减轻公司的成本，使这两间车厂不需进入破产程序。
但是上个月，政府得出结论，唯一让这两家汽车制造商从债务中脱身出来的办法是破产。
让通用实现庭外和解的主要障碍是：通用和持有该公司270亿债券的投资人间没有达成协议。在奥巴马政府的命令之下，通用同意给股票持有人10%重组之后的公司股份，使其放弃股权。
然而到目前为止，投资人拒绝通用的提议，如果到6月1日双方还不能达成协议，通用会像克莱斯勒一样进入破产程序。
通用进入破产的速度让政府更有信心认为通用也可以走同样的路，从而使债权人和经销商的问题可以更容易解决。
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