【大紀元5月9日報導】（中央社記者汪淑芬台北9日電）「東部自行車路網示範計畫」今天啟動，交通部為創造友善的騎乘環境，規劃鐵路車廂改造、火車站拉皮、台9線與台11線騎乘空間與路線串聯，鐵公路為自行車路網加分。
東部有如台灣的後花園，是度假休閒的好去處，目前已有局部地區推出自行車旅遊，但路線都不長，規模也不大，交通部希望在東部發展自行車路網，逐年推出結合旅遊景點的經典路線，將台灣打造成騎自行車的天堂。
規劃自行車路網和以往的交通工程相比，經費和困難度相對都較低，不過，交通部非常慎重成立推動小組，並整合鐵公路的力量，創造貼心、友善的騎乘環境，整個計畫將以自行車民眾的需求為出發，未來不論是租賃或自備自行車，都能輕鬆在東部上路。
雖名為「東部自行車示範路網」，啟程點為台北縣東北角，一路延伸到台東，總長有360.6公里，分年串聯，因路線長，騎乘方式可分挑戰型與休閒遊憩型，因能全程騎完360.6公里的人有限，考量多數人仍以休閒為主，鐵公路的幫忙接駁就不可少。
在鐵路的接駁上，考量有自行車愛好者是自備自行車，台鐵也已著手改造車廂，預定於10月底陸續完成52輛鐵路車廂改造。
其中44輛莒光號車廂將拆除最後1個座椅，改造為大件行李及可摺疊式自行車框架，可容納4部自行車；6輛專用運輸車將座椅全數拆除，改裝設置非折疊式及折疊式自行車架，可容納24部自行車，以及2輛推拉式自強號拆除一半空間，設置非折疊式及折疊式自行車架，可容納20部自行車。
鐵工局也將參與東部鐵路沿線28座車站的拉皮設計整修工作，除了車站外觀更具地方特色外，車站設施都以方便自行車進出為考量，同時部分車站還將規劃淋浴設施。
台9線及台11線是東部自行車路網的主要道路，目前只有一小部分路段可以騎乘，公路總局將負責建置更多自行車專用騎乘空間，並串聯路網，同時設置自行車道專有標線、標誌。
交通部「東部自行車示範路網計畫」時程從民國98年到101年，路網長度與密度將逐年增加，交通部也勾勒未來遠景，愈來愈多人帶著自行車到東部旅遊，自由選擇喜好的經典路線，騎累了就搭火車到下一個目的地，輕鬆享受慢活之旅。
