【大紀元6月8日訊】(大紀元記者鍾濤紐約報導)華埠交通混亂，事故頻發，今年以來已有3人在華埠因車禍喪生，並有多人受傷。
中華公所主席于金山近日表示，中華公所一直致力於改善華埠的交通。公所已分別於今年3月1日和23日致函市交通局，提出了切實可行的改善方案。
5月11日，市交通局曼哈坦區局長福爾基尼（Margaret Forgione）向中華公所回信表示，當局已經在華埠交通方面做出巨大的努力，同時已經取得了一定的成果。 她談到的主要成果有：
柏路將改為步行街
自從911後，由於紐約警察局總部設在柏路，出於安全考慮柏路被封閉，造成曼哈頓下城，尤其是連接曼哈頓橋的華埠地區出現嚴重的交通阻塞。
福爾基尼表示，華埠一直是當局最關注的地點之一。當局將在且林士果廣場/柏路翻新計畫中重新規劃且林士果廣場附近的路道以改善行人安全以及車輛運行的效率。柏路也將被改建成一個現代化的步行街，給行人、通勤者和自行車人士帶來一個舒適的路道。
人行道的改善
福爾基尼強調了當局在東百老匯街進行的改進，其中包括在東百老匯街上安裝了兩個新交通燈和行人燈。另外，按照市政府的「安全上學路」（Safe Routes to School）計畫，位於華埠的第42、124以及131公里學校旁的路道上增加了欄杆和路肩。所有行人道、馬路和紅綠燈的時間和信號也已被改善。
此外，華埠以及下東區也被選為運輸局「老年人士安全路」(Safe Streets for Seniors)計畫兩個重點發展地區之一。為此，當局在地藍西與愛惜士路口改善了交通信號、在Rutgers位於車裡街與麥迪遜街之間重新粉刷了分割線並且添加了保護行人的圍欄、在科西大廈路位於地藍西街與格蘭街之間擴大了行人道、並且將企裡士地街擴大同時添加了自行車道等。
為保護華埠以及從布魯倫通過曼哈頓橋抵達花布的自行車騎士，當局還在格蘭街上添加了自行車道。另外，將在曼哈頓大橋橋頭添加10，000平方英尺的行人空間，同時保護過橋行人和自行車騎士的安全。
最後，福爾基尼還強調，包厘街與堅尼路街的交界口是交通的重要樞紐，除了在華埠占有重要地位之外，也是曼哈頓橋的出入口。為此，當局已經開始與紐約捷運局運輸委員會進行分析和磋商，尋找改善該地區交通的可行方案，並將在不久的將來採取行動。
對於福爾基尼的回信，于主席認為並沒有完全考慮公所的改善建議，並邀請交通局有關人士前往公所面議。6月3日，市交通局長柯沈捷（Janette Sadik-Khan）連同福爾基尼以及曼哈坦下城局長桑切斯（Luis Sanchez）拜會了中華公所。
會議上，于金山主席以及市警五分局局長余搌源和輔警團團長雷伯銳等華人代表向柯沈捷提出了改善華埠交通的具體建議。包括在布魯克林駛向曼哈坦的方向，設置車速限制標誌牌、在橋面設置減速丘(speed bump)、在橋上設置攝像儀和測試車速的裝置、增加停車位等。
對於這些建議柯沈捷表示大多數都能考慮。但雙方仍然在是否開放柏路的問題上有分歧。
柯沈捷還透露，將向聯邦政府尋求支持，在曼哈坦下城建立一個州際巴士的中轉站(hub)，解決巴士停靠和乘客上下車問題，這將有效減少華埠的巴士停泊問題。(http://www.dajiyuan.com)
