【大紀元7月16日訊】(據中廣新聞報導)
「運動休閒展專題之三:質.量.專.精的單車產業」（陳楷報導）
台灣體育用品年產值逼近新台幣600億元，高達九成為出口外銷，是台灣第五大出口產業，廠商的研發創新能力已逐漸成為全球運動休閒產業的指標，尤其是自行車產業享譽世界，許多國際大廠都委託台灣廠商代工。只是過去好產品經常都往外銷，近年來國內市場成長迅速，業者也慢慢往個人化、精品化的方向發展，消費者也可以享受到專業的運動器材產品。
雖然自行車很好賣也很好騎，但是一般車架尺寸固定，如果店家沒有替顧客挑選大小合適的腳踏車並且做適當調整，往往讓消費者騎不了多久就這裡酸那裡痛，手麻腳麻。因此強生運動科技開發出了 Bike Fit 量身速配機。行銷副理葉日萍表示，「常常騎車容易腰酸背痛，是因為你的車子不符合人體工學的幾何學。那台車可能可以賣給140公分的人，也可能賣給180公分高的，都是同一台車；所以必須利用這套電腦系統跟量身速配機，幫你測出適合你的合身單車。」這套機器可以測量身高、手臂長度、肩膀寬度、大小腿長度甚至鎖骨高度等12項身體數據，並且透過電腦程式分析，替每位消費者做出一張終身保用的速配卡，消費者可以根據預算選擇不同的材質零件，訂做一輛完全適合自己的單車。
葉日萍表示，強森的客製化單車價位從三萬元到六萬元，比起一般車子價位稍高，但是強生客製化單車的目標族群瞄準想買第二輛車的消費者，「自己的第一台單車可能就是到家附近的店面隨便要一台，但是換車時可能就會考慮更多，我第一台車哪裡不舒服，第二台就會考慮更舒適好騎，外觀更吸引人。」強生相信消費者對第二輛車的外觀、品質要求會更高，也可以當成送給親朋好友的禮物，車上還可以打印車主的簽名。業者還把量身速配機裝在行動服務車上，週末假日主動出擊，到河濱公園等等車友集結的地方提供車輛檢修打氣服務，甚至出借新上市的腳踏車讓民眾試騎，尋找可能的潛在客戶。
各式各樣的單車店滿街都是，但除非做出特色否則難以持久，一個方法是提高服務品質，在新莊跟內湖各開了一間的RST休閒概念館，比較類似單車俱樂部而不像車店，店長林宏儒說，為了讓顧客好好聊車、瞭解車，在二樓有佔地廣大的視聽室，讓消費者充實單車相關知識，也提供車友聯誼的空間。「我們每一家店都滿大，提供腳踏車書籍，可以喝咖啡，因為我們都很愛喝咖啡，既然是休閒概念館，就要以我們的專業，給新投入腳踏車運動的消費者一點概念，咖啡區就是大家交流的地方。」
當然，照顧消費者必然需要成本，RST一樓是許多精品車系的展覽館，二樓則是視聽室，室外還有停車場讓顧客停車，規模比起一般車行大上許多，林宏儒表示，雖然大型店面的確會增加開銷，但是許多國外廠商也都積極在台灣尋找地方開旗艦店，「腳踏車大家的傳統觀念就是修一修而已，其實專業度很大，大型店出現是必然的，因為有足夠的空間才能夠展示足夠的車種，足夠的空間才能發揮讓消費者獲得知識與尊重。」
而林宏儒也認為在這一波單車熱潮裡，大型店面絕對佔有一席之地。「我們的第一個點開店已經四年，之前要開，人家都說怎麼可能做得起來。那麼大，做腳踏車利潤那麼低，怎麼可能做得起來？可是消費者對腳踏車的觀念慢慢建立起來了，也證明提供好的環境，客人的來客率是非常高的。」
而另外一個方向則是兼顧品質跟價格，例如以網路行銷為主的「捷運新埔站」，站長許承宇表示，店內的單車精品種類相當齊全，但是樣式卻不多，因為他以自己的專業知識尋找優質產品，直接跟廠商大量進貨議價，甚至特別替他開單生產，「我自己常常騎車，所以我瞭解車友要什麼東西。比如說要買安全帽，你不知道哪一種比較好。車店也是出很多款，每一款都兩三頂，這樣成本是壓不下來的。我一定去選一個最好的，直接去跟工廠談，我的設計要某方面的改善，一次就買一兩千頂，大量降低成本。」
雖然這樣沒有辦法應付某些品味特殊的消費者，但捷運新埔站的目標族群就是網路上廣大愛比價又要求品質的單車族。許承宇說，消費者可以在網路上下訂，然後來店看貨取貨，看了不買也沒關係。目前店內營業額有一半是散客，其中又有一半訂單來自網路，另外三成賣給車店，兩成做外銷。但是他不打算提供太多一般車行的服務。
「如果用車店的經營模式，也許對網路車友就比較不好意思，因為開車店的雜事很多，可能要招呼，幫你補補胎，換換輪子，打打氣。不是我們不願意做，是我們沒有空去做。我們會把所有的精力，提供給網路上別人的需求。」
七月17號到20號在世貿一館舉行的台灣運動休閒產業展，超過240家廠商參展，也是一個觀察單車上中下游產業的好時機。
