夜里下了一些雨，第二天早上天阴沉沉的并感到有点冷。吃早饭时看见我们的邻居有一节木头放在他们的拖车旁，而这辆拖车的轮子没有了。看来这位丈夫昨夜忙了一夜修理这辆拖车。与他们交谈时才知道，这对夫妇来自纽省伍龙岗，他们讲述了他们有趣的探险故事。看来在半岛上探险却是如此危险，而又因在半岛完全是在大自然中旅游是还是让人感到趣味无穷。他们在离开主要公路朝东北方的洛克哈特河（Lockhart River）方向，在150公里壕沟里行驶 时，他们拖车的轮轴断了。只有将拖车拖到科恩镇才能找到修理的办法。于是他们用大树干将拖车垫高由车拖着拖车，10米长大树干在地上磨得很快，一路上他们换了三次树干才到了科恩的大篷车公园。
现在这对夫妇正在等待从南澳首都阿德雷得空运过来的新车轴，而最近的空运点在汉斯河（Hanns River），那里有一个公路边客栈，昨天我们刚从那里经过。这样还需要等2-3天的时间，从意外事故发生已有4天了，但这对夫妇依然情绪饱满，兴致勃勃。这只不过是他们在森林里遇到的唯一的一件不愉快事故而已。看得出来他们是很有经验的旅游者，他们的车装备齐全，有在偏远地区使用的高频段通信收音机。
听完他们的故事，我们向这对不幸却很兴致勃勃的邻居道别，继续我们的旅途。我们考虑到也许离开科恩镇后就很难有镇区了，上网和查电子邮件就成为艰难的事了，于是我们就先去上街找一找，还好找到一家当地的社区中心设的旅游者信息中心。在这里我们上了网，之后给车加了油就上路了。
刚开了25公里就遇到由昆士兰政府有关部门设立科恩动植物检疫站（Coen Information and Inspection Station），该检查站是对旅游约克半岛250公里内区域的进出游客进行所以物资检查所设。尽管对北上没有限制，但是还是要求我们要填报所去的地方及返回的详情。特别要求在返回的路上不能携带水果，不论是在澳洲的边境或检疫区外购买的水果都不允许。我们在此短暂停留，并收集了一些向前旅游游客的注意事项，必须要记着的。同时发现这里的卫生很不错，使我们难以想像的干净。离开了检查站后天气变得更爽朗了，我们的情绪也更加兴致勃勃了，45分钟我们就到了有名的阿彻河（Archer River）路的路边客栈。因不了解前边的情况，我们就停了车，想再次充实一些我们所需物品。
在路边，我们看到了一座纪念石牌，是纪念一位早年开拓者 – 当地的一位妇女，她就是当时负责运输物资到世界这一角落的人。她完全体现了澳大利亚人的精神，这是我们不能忘记的民间英雄和开拓者，否则她只是一个普通的人而已。在澳洲内陆的旅游中我们了解到不少为了这个伟大国家的繁荣和强盛做出贡献的民间英雄。
之后，我们又沿着阿彻河边开半小时，这时到了半岛路和电报路（Telegraph Road）的交叉口上。在此我们决定右拐弯上电报路直奔约克角。这里为什么叫电报路？到了这里才知道，这里曾是澳洲第一条通向海外的电报路线，这条电报路线是从澳洲北部电报通讯站发出的。当我们继续向前开车时看见了摩顿电报站（Moreton Telegraph Station）的遗址，现在已成为了路边客栈兼本地的社团中心了。
这座电报通讯站建于1887年，用现代通讯的标准来看已是老古董了，因此它只是一个历史的记载而已。这里离澳洲大陆的北瑞只有293公里了，我们又继续赶路。
快到布拉姆韦尔路口（Bramwell Junction）时，我们被前方路边出现的蚂蚁窝（Ants Hills）给吸引住了，在澳洲北部见到蚂蚁窝已不算惊讶了，是白蚂蚁群在地里筑窝，白蚂蚁用唾液与泥土混合筑成的一种坚硬的窝巢。
一路上只见旅游车来来往往，这里没有大城市的交通堵塞，但每十分钟左右与另一辆车相遇时车里人均向对方挥挥手。按照这里不成文的礼节，在路上开车时若看见有车停在路边，那自然会减速看看别人是否需要帮忙。在这人烟稀少的地方，开车人都非常礼貌，相互之间只有谦让，正与在城市抢道开车成为对照。
我们开着开着，不知不觉就看到埃利奥特瀑布（Eliot Falls）和露营场所的路标了。此时已是下午4点钟了，其实再有75公里就是北瑞了，但是我们决定就在这里过夜。
到了奥特瀑布露营地，就见到不少人已在此露宿了，立刻听到小孩们的喧闹声，知道这些都是拖家带口的游客。在澳洲带子女出门野营并非稀罕，这是澳洲家庭教育子女的一种方式，让 子女能学到在学校和城市里学不到的知识。
我们的运气还好找到一块安静的露宿地，而邻居是几位男青年，一打听才知道他们是骑摩托车旅游半岛，他们选择的路线就更为险峻了。此时夜幕渐渐降临，圆月也露出来了，那些孩子们已回到自己的帐篷，整个露营地一下安静了。（继续）
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