【大纪元11月11日报导】（中央社记者卞金峰、汪淑芬桃园机场11日电）华航1架班机昨天因跑道未净空而重飞，外界关切机场跑道是否足够飞机起降？桃园机场公司今天表示，每天现有400多架次起降，跑道足够，飞机起降安全没问题。
华航CI532的波音B747-400客机，昨天下午从青岛回到台湾，准备降落桃园机场时，因较预定时间起飞时间稍延后的长荣货机仍在跑道上，航管人员以跑道还未净空，要求华航重飞，部分旅客受到惊吓。
桃园机场公司发言人温永松表示，飞机起降技术管理由塔台负责，通常飞机起降都有安全隔离时间，塔台会引导飞机起降，这方面都有安全控管，此事不是桃园机场公司所管，但现在大家都骂“机场出包”，桃机被骂觉得很无辜。
此事件也引发外界关切桃园机场跑道是否够用？温永松说，桃园机场每天有400多架次飞机起降，目前跑道够用，明年开始桃园机场还会整修两条跑道。
交通部民航局副局长李万里指出，重飞在全球各机场都是很正常的事，全球统计，平均每1000架次到场飞机中，有1到2次重飞；桃园国际机场今年1到10月落地架次6万5000次，重飞事件92次，在国际间属于合理范围。
据民航局了解，昨天华航降落时，因长荣飞机仍在跑道上而重飞，而长荣则是因前方澳门航空飞机还未完全离开跑道，多等了几秒钟。
李万里指出，飞机起降除依航管指示外，仍需要机师现场判断，昨天澳门航空班机降落后，航管根据澳航可能离开跑道的时间，同意长荣货机起飞，同时研判即将降落的华航飞机落地时，长荣已起飞；不过，长荣机师现场判断澳航还未完全离开跑道，所以多等几秒钟，航管人员发现长荣班机未如预期起飞，依标准作业程序指示华航重飞，也请长荣先离开跑道。
李万里认为，华航这次重飞，航管处理并无不当，华航及长荣也都遵守航管指示；至于澳门航空是否太慢离开跑道，除非解读飞机上的黑盒子，否则不可能去追查，但这不是飞安事件，也不可能解读黑盒子，若为了1个正常航管作业的重飞，要求解读黑盒子，会成为国际笑话。
