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【大纪元2月12日讯】〔自由时报记者陈凤丽／南投报导〕国道6号8日发生造成医界人士3人死亡的重大车祸，经交通部公路总局中部训练所所长刘英标鉴定，发现爆胎的肇事砂石车，14个车轮来自4国5个厂牌，沟纹不同、抓地力也不一样，且车轮已劣化，因而肇祸。
刘英标指出，这部在国道6号爆胎、失控冲向对向造成3死5伤惨剧的砂石车，经现场会勘，发现车身是瑞典国宝车VOLVO，车轮则是“联合国”，有台湾、日本、韩国、中国等4国5个厂牌的原厂轮胎，还有再生胎混杂其中。
他指出，车轮是影响行车安全的关键，爆胎砂石车的左前轮是日本Dunlop轮胎，有4个花纹沟槽；右前轮则为日本石桥轮胎，该轮胎则有5个花纹沟槽，两轮胎沟槽不同，抓地力也不一样，加上两轮胎均已劣化，爆破的轮胎已可看到里面的帆布层，两前轮不一样的直径、周长，受力面积不同，在车祸发生时，所有力量加在一个轮胎上，才会发生爆胎。
刘英标表示，大型车辆采用不同厂牌轮胎或再生胎，不是一定会有问题，只要有专业人士检查，确认这些轮胎的胎压、安全性没问题，因为车主没有轮胎的专业知能，因此要预防重型车肇祸，应尽速建立轮胎技工签证制度，让接受专业训练且有证照的轮胎技工，配合行车纪录器上记录的轮胎更换时间及公里数，轮胎经检查后，没有问题就给予合格签证，确保行车安全。
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