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【大纪元2月4日讯】〔自由时报记者李文仪／台北报导〕为避免司机过劳驾驶，交通部昨天明订游览车、公车客运等司机每天累计开车不得超过十小时，连续开车最多则不得超过六小时；夜班接早班也有限制。新规定最快3月就会实施，将促使长途客运增加中途停靠休息站，可能也将改变旅游团逛夜市后、隔天早起的忙碌行程。
每天累计 不得超过10小时
统联、国光等国道客运业者表示，已在台中或西螺实施换驾驶、休息等措施，力求符合规定。旅行业者则面有难色，担心新年等旅游旺季，风景区大塞车，难控制驾车时间，增加司机换手会提高成本也不可行，全面落实恐有困难，“司机在旅客参观景点时，经常都在车内睡觉，休息应已足够。”
康福旅行社指出，夜市是陆客团等外国旅客主打卖点，司机载客人到夜市逛到晚上九、十点后才回饭店，如果隔天一早六、七点要出发参观，就会违反新规定，但不可能取消夜市行程，也不能教旅客自行前往，例如陆客团就有落跑疑虑。但游览车司机则希望旅行社增派司机，或让旅客坐捷运去逛夜市。
交部新规范 最快3月实施
交通部昨天修订汽车运输业管理规则，规定营业大客车驾驶每天最多开车不得超过十小时；连续开车四小时，至少应有卅分钟休息；因工作具连续性或交通壅塞，最多连续开车时间不得超过六小时，且休息须休满四十五分钟。
此外，连续两个工作日，应有十小时以上休息时间，也就是排了夜班，隔天不能上早班；但因排班需要，得调整为八小时，不过一周以两次为之，且不得连续。
目前游览车司机约一万两千人，公车客运司机则约一万七千人，两万九千人共驾驶两万五千辆营业大客车。交通部路政司指出，新规定可促使业者增加驾驶，但若因此增加人事成本，未来在审核费率时也会纳入考量。
