【大纪元2月9日报导】（中央社记者林淑媛台北 9日电）对于空污费收取争议，经济部今天强调，自民国88年 4月后，中油即按炼油厂出厂量直接缴交环保署，中油上缴环保署的差额，是生产者制程改善成果，不是代征，没有溢收问题。
经济部强调，中油是基于消费者权益考量，才把差异金额回馈给消费者，明年凌晨零时汽柴油每公升调降新台币 0.4元，未来将于每年 1月检讨前 1年的各项税费，列入浮动油价公式中计算。
能源局长叶惠青表示，由于空污费引起外界疑虑，经济部今天全面检讨浮动油价机制公式中的营业税、货物税、石油基金、空污费、土污费，发现空污费与石油基金的收取与上缴的金额，的确有差异。
经济部长施颜祥今天率同能源局长叶惠青、中油总经理朱少华与副总经理林茂文，大阵仗召开记者会澄清，并且拿出环保署于88年发出的公文，强调空污费并非代收代付性质。
对于空污费的争议，叶惠青表示，84年7月至88年3月空污费是由环保署委托中油代征，期间每年支付中油代征手续约新台币1200万元，这部分从中油的预算书中可以证实。
不过，环保署自88年 2月23日发文给中油，依据空污法第16条第 1项第 2款的规定，自88年 4月 1日零时起缴费义务人由原来的加油消费者，转为中油公司等产销货进口油源者，导致96年至98年每年出现缴收差额3.83亿元、6.13亿元与9.84亿元，主要是因为中油认定这是生产者制程改善，不是向消费者代收空污费，所以没有“溢收”问题。
叶惠青强调，浮动油价机制于95年 9月26日开始试行后，强调的原则是“亚邻最低价”，其中空污费采第三级，收取费用较高，扣除较高的税费，换算税前价格较低，零售价也自然较低，显示浮动油价在制度上设计就是要以“有利于消费者”为原则。
此外，有关石油基金部分，叶惠青表示，虽然中油汽柴油是以进口原油炼制，是依据原油费率缴交，但中油为求浮动油价公式简单明确，采成品油费率计算，虽然成品油费率较高，但换算税前价格也是有利于消费者，叶惠青说，采取汽柴油成品油计算石油基金的缴收差额，在96年是9.46亿元、97年9.87亿元，98年则是7.97亿元。
