【大纪元4月19日报导】（中央社记者李淑华台北19日电）政府推动节能减碳，未来是否仿效国外课征塞车税、进城税？行政院副院长朱立伦今天表示，与其课征塞车税、节能税，不如提高车辆环保期别、或提高公共运输效率等方式达到节能。
同时兼任节能减碳委员会负责人、中央灾害防治委员会主任委员的朱立伦接受东森财经台《台湾的碳息》节目主持人张雅琴专访，畅谈政府推动节能减碳的政策与目标。此外，出席来宾包括正负2度C纪录片监制陈文茜。
主持人问到未来是否可能比照国外课征塞车税、进城税？朱立伦表示，税收只是其中的一环，但是最重要的，还是要看政府整体的策略。
朱立伦强调，台湾未来10年，希望透过各种方式达到节能减碳。与其课征塞车税、节能税，不如提高车辆本身的环保期别、或达到电动车的使用、提高公共运输效率，希望捷运建设能够完备，让大家都有大众运输工具。
朱立伦说，除了交通运输本身之外，政府还有10大策略，从法令完备、产业政策、能源发展政策、研发科技，乃至于公共工程、住家本身是否为智慧绿建设、工厂是否为智慧绿色工厂、或者社区本身能否达到节能减碳的效果。
他强调，在食衣住行等方面，能走路就走路、能够用公共运输就用公共运输、能够节能减碳就节能减碳。尤其，台湾能不能跟国际接轨，与国际竞争相关技术等，整体的发展，是未来政府推动的总目标。
他尤其强调教育的重要性，“我们的教育能不能够告诉我们的孩子一定要做好节能减碳”，应该从幼稚园、国小做起。教育每个小孩节能减碳是一个道德问题，有时候，孩子甚至可以当家里最好的纠察队。
朱立伦认为，台湾的公共建设速度太慢，大台北都会区很期待捷运建设，但建设的速度太慢。现阶段通车部分，完成92.9公里，未来还要再加120公里；每天已经有138万人次使用捷运，未来到了104年将会达到高峰期。捷运完备，让民众使用大众运输工具，就能达到节能减碳。
朱立伦指出，去年12月28日政府成立节能减碳委员会，今年3月4日设立台湾未来10年节能减碳的总方案、总策略、总计划，希望未来10年，透过各种方式达到节能减碳目标。
