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【大纪元5月14日讯】〔自由时报记者蔡百灵／花莲报导〕交通部将斥资整建花东地区7个火车站，打造成为“经典车站”，但吉安站并未纳入，对此，吉安乡长黄馨大表不满，认为吉安火车站营运排名在东线铁路第3，此次重大建设却被排除在外，地方拟发动抗争行动。
铁改局︰发展特色车站
执行计划的交通部铁路改建工程局东部工程处副处长史伟昨天则说明，吉安乡虽未纳入经典车站，但将发展一乡一特色车站，细部项目还在规划当，并非不改善。
交通部铁改局东部工程处展开“花东线铁路整体服务效能提升计划”，针对东线铁路的新城、花莲、寿丰、瑞穗、玉里、关山、台东等7站，列为经典车站，近日来并接连举行更新改建说明会，由于这项计划已获经建会审查通过，并未将吉安站列入更新计划，引起吉安乡长黄馨的强烈反弹。
黄馨说，吉安乡是全花莲县人口唯一正成长的乡镇，尽管吉安站与花莲站距离不远，但空间狭窄、设施老旧，进出楼梯规划不良，亟待改善。
她指出，从资料显示，去年在吉安站上车的人数为10万6000多人，而寿丰站只有8200多人，另从营业额来看，吉安站年度有高达1千400多万元的金额，比寿丰乡还多，但寿丰站却获得12亿的更新经费，而吉安站竟不进行改建，让吉安乡民有二等国民之感，对于这项不公平的计划，乡民已准备发起抗争。
铁改局东部工程处副处长史伟说，花东铁路沿线有29个车站，此次效能提升计划包含塑造经典车站和一乡一特色车站，各车站是局部改善或全面更新，都是经过通盘考量。
由于寿丰站地势低洼，未来将改为高架化，因此编列经费较多；而吉安站也已列入发展一乡一特色车站，细部项目还在规划，并非不改善缺失，请乡民稍安勿躁。
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