【大纪元2011年10月28日讯】（大纪元记者苏泰安嘉义阿里山报导）阿里山森林小火车一向被列世界级的珍贵森林铁道，但自从88风灾被摧毁后，使阿里山观光产业受创甚深，也使林务局嘉义林管处矢志恢复旧貌的决心。在行政院重建会的大力协助下，经过6个月的努力，10月21日已通过交通部铁路监理小组的勘查，林务局预定于本(10)月27日恢复祝山线的营运，参访阿里山的游客，又可将祝山观日出的活动排入行程，乘火车到祝山观日出。
祝山观日是许多外国游客向往的行程之一，森林小火车是阿里山的主要观光卖点乘列车不仅是一种交通工具，也是另一种体验，自但莫拉克台风受创经重建复驶后，于今(100)年4月27日神木线的树倒塌意外事故而再度停驶，林务局于是进行全面体检及改善。
行政院重建会表示阿里山森林铁路全长71.4公里，是目前世界仅存三条之一的国宝级高山铁路，莫拉克台风时遭受重创，行政院重建会特别列为灾后复建的重点工作加强控管。神木祝山线在去(99)年6月配合阿里山公路开放大巴通行时复驶，树倒意外后，行政院重建会于历次管控会议中，要求主管的林务局应限期完成改善工作，恢复行驶。总体检的过程中，林务局除了彻底的检视并伐除或剪修沿线两侧影响行车安全的林木外，也增加栈桥的防护措施，同时修订作业程序、检讨乘客人数管制及加强内部稽核机制等事项，同时加强员工的专业训练。经过这段期间的整备，不仅大大提高行车安全，也提升游客服务的品质。
阿里山游乐区今年游客迄今为止，人数已破百万，观光人数相当可观，祝山支线的停驶，让想看日出的游客只能靠步行上山，虽调派厢型车接驳老弱妇孺，但能服务的旅客人数相当有限，对阿里山地区观光事业影响很大。重新启动的祝山观日列车，原则上每天由阿里山站与祝山站对开3至4班次，并视实际旅客人数及因应日出时间适时弹性调整班次，为安全计，规定每节车厢仅限乘70人总量管制。
阿里山森林铁路嘉义至奋起湖段之复建工作，已于今(100)年6月底完成，惟考量现有林铁营运人力之不足，需再补充人力并加以短期训练后始能上路营运，所以最快也要半年后才能复驶。最后一段奋起湖至阿里山段，因属山区地势陡峻且崩塌严重，目前改采隧道方式设计，工程困难度较高，预计至102年12月才能全线完工通车。
（责任编辑：王愉悦）
