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苏花公路
【大纪元3月27日报导】（中央社记者汪淑芬台北27日电）苏花公路山区路段改善计划今年农历年前动工，因苏花改将有8座隧道，不少人担心施工安全。交通部公路总局邀欧美及日本隧道专家来台经验交流，并探讨适合台湾的施工法。
现在的苏花公路每逢台风、大雨就坍方，政府为提供东部海岸地区一条安全永续的交通要道，在苏花高速公路否决后，交通部提出“台9线苏花公路山区路段改善计划”。
不过，苏花改全长38.4公里，将有8座隧道，最长的观音隧道有7.9公里，有人担心这条安全回家的路施工是否能顺利，也有人害怕遇到兴建国道5号雪山隧道时，涌水阻碍工程进度。
公路总局为降低苏花改工程执行阶段及营运阶段的风险因子，早日实现通车，28日到30日办理“台湾东海岸特殊地质公路工程施工技术国际论坛”；邀请来自德国、意大利、奥地利、日本、美国、香港多国隧道桥梁专家，进行意见交流，还将到苏花改路线实地勘查。
公路总局说，各国专家学者将分别就“隧道施工地质探查与风险管控”、“隧道施工效率提升”以及“隧道维护管理”三个主轴，研讨工程全生命周期观点，探讨适用于台湾的最有效率的施工方法，并落实在先期设计，让苏花改计划在施工期、通车营运期及永续期都能达确保安全的目标，成功建造一条平安回家的路。
