【大纪元2011年04月11日讯】(大纪元记者耿豫仙台北报导)南台湾地层下陷日益严重，8年来高铁云林段下陷63公分，高速铁路工程局近日已在云林段进行桥梁墩柱补强措施，而行政院公共工程委员会新任主委李鸿源表示，彰化县地陷全台居冠，一年约陷7公分，且已向内陆漫延。
高铁局第二组组长吕新喜表示，去年第四季高铁局原本有个决议，计划10年后进场维修补强，但下陷情况严重，最后还是决定提前在今年施工。
学水利工程的李鸿源表示，高铁局能做的也只是治标，如何防治下陷，要有总合的概念，这涉及水资源使用的管制、土地利用管理、调整产业发展型态与规模、替代水源开发等，需中央及地方，各部门通盘考量及有完整之配套措施。
李鸿源11日出席立法院交通委员会做业务报告时，回复彰化县立委翁金珠的质询时做如上的表示。他说，彰化县严重的缺水、抽地下水、地层下陷的循环下，有恶化的现象，他从用水的角度，3月底曾向总统马英九提出报告，表示国光石化不宜在彰化设厂。
云林下陷已在自来水公司封井政策下缓止，而彰化县地层下陷速率及面积2009年为 5.7公分，面积78.11平方公里；2010年6.4公分，139平方公里，且已有从大城、芳苑、二林、溪洲、云林向内陆扩散的现象。
翁金珠笑说，有可能高铁到彰化乌日就停了，再搭接驳车至嘉义转南下，而李鸿源紧接着翁金珠的话说：“这个现象，他已讲10年了”。
吕新喜说，高铁公司每年持续的监测彰化以南到高雄的地层下陷，以彰、云的下陷最严重。对于彰化要盖石化“吸水厂”，高铁局是否向上反应？他说，91年就曾向水利署、地方政府等反应下陷的问题，但交通部并非主管机关，问题提出，主管机关如何参考，交通部管不到。
对主管机关常轻忽问题的严重性，李鸿源曾在国家安全会议上为核厂事件向台电明白表示：“要先承认自己有问题，然后才会去找答案；如果一直否定问题的存在，那将永远相信问题是不存在的。”
