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陈冲
【大纪元2月18日报导】（中央社记者陈至中新北市18日电）国道1号五股至杨梅（五杨段）拓宽工程去年发生多起伤亡事故，行政院长 陈冲今天视察工地，特别关注工安问题，并要求降低对环境的冲击。
陈冲上午视察五杨段工程，先在新北市林口区聆听施工单位简报，随后检视桃园县杨梅沿线工地。 陈冲致词时强调，2个月前在行政院院会听过简报，当时最重视的就是工安问题，希望施工单位能多加注意，在今年底如期完工。
五杨段拓宽工程85％都是高架路段，高空作业危险，且工地紧贴中山高两侧，为了顾及现有交通，常在夜间施工，屡有意外事故发生。交通部国道新建工程局强化“三级管理机制”，透过主力、协力厂商互相监督和责任分工，要求承包商增加50人、监造商增加40人巡检人力，采“人盯人”式的全程监视，一发现有不安全动作及行为，便马上制止。
国道新建工程局表示，100年下半年五杨段拓宽工程累计检查“高风险作业”达1万1324次，远超过以往工程。 陈冲期许施工单位将累积的经验，继续应用在其他工程建设上，提升台湾的工安品质。
除了工安， 陈冲也特别称许施工单位尽量降低对环境的冲击，保护蝙蝠、鸟类等动物的栖地，连运土的时候，都想到要避免红火蚁污染，非常仔细。
国道1号五杨段拓宽工程于93年7月开始推动，经过2次环境影响评估，至97年6月才“有条件通过”，98年11月开始施工，目前已完成65％进度，预计今年12月完工。
完工后的五杨高架路段，北起五股交流道连接“汐五高架”，南至杨梅交流道，全长约40公里，南北向皆为3线道，在五股、泰山、机场系统（连接国道2号）、中坜设有转接车道，可有效纾缓台北至桃园的壅塞情形。全案总经费原估计需新台币882亿元，撙节后加上近年原物料成本回稳，预估可降至610亿元。
