【大纪元2012年02月09日讯】（大纪元记者陈建霖台湾桃园报导）立法委员吕玉玲、平镇市长陈万得和县议员邓仁艾等人，9日一致强调，为了地方长远发展，中央不能也不该忽视20多万民意强烈需求，铁路平镇设站是地方繁荣的焦点所在也是平镇市和龙潭乡所形成平龙生活圈的捷运之窗，评估要审慎，也惟有平镇设站符合民意才能创造富民经济。
台铁平镇站及高架延伸至平镇站计划，交通部于去年8月30日通知桃园县政府同意100年度补助200万元，101年补助300万元办理可行性研究。县府于去年12月完成委外发包，2月1日开办，预计今年底完成可行性评估报告后送交通部审查。县府交通局运规科和执行评估单位人员9日拜会平镇市公所并举行座谈，听取地方民意及了解市公所之规划。
市长陈万得指出，行政院于民国98年核定“台铁都会区捷运化–桃园段高架化建设计划”，预计于民国106年高架段通车。铁路高架工程范围起于莺歌站与桃园站间，向南经过桃园站、内坜站、中坜站，至中丰路后缓降为平面，全长约17.15公里。桃园、中坜及内坜车站将改建为高架车站，并新增国际、永丰及中原大学等3处简易通勤车站。
新科立委吕玉玲指出，平镇市虽人口将近21万却未规划设置铁路平镇车站，平镇市是纵贯铁路所经过的“市”中唯一没有设站的地方，地方民意一直被边缘化，民意需求如果一再未受重视，如何打造平镇市和龙潭乡这个生活圈的“黄金十年”
吕玉玲、陈万得进一步指出，铁路平镇站的设置，应有相对完备且腹地较广之捷运车站设施提供服务，何况目前环南路系采地下穿越铁道，有碍周边地区发展，因此，她强烈建议铁路高架化路段由原规划至中丰路修改为往南延长至平镇站止，以使环南路能平面通行，以期符合公众需求并促使周边地区繁荣。
市长陈万得说，台铁高架化计划由交通部规划，并由行政院核定，惟该计划并无平镇站之规划，且高架路段原规划仅至中丰路止，至环南路时系以平面设置，有碍周边地区发展，故应争取设置台铁平镇站及高架路段往南延伸至台铁平镇站止，以促进平镇市之繁荣发展。
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