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大众运输
【大纪元4月8日报导】（中央社记者王淑芬高雄8日电）高雄市交通局今天表示，受到油价上涨影响，高雄市大众运输使用率成长逾5%；交通局长王国材说，市府会研议更多方案，鼓励民众搭乘或结合公共自行车转乘以增加使用率。
最近1周受油价上涨影响，高雄市的捷运及公车运量都大幅成长，交通局估算已达到年成长5%的目标；不过，交通局计划研议更多的优惠或结盟方案，提供更便利的运输服务，增加运量。
交通局运输管理科长黄荣辉说，交通部要求各地方政府要鼓励大众运输运量，每年约5%。他说，去年高雄市公车的日运量约11万人次；不过，从近日市公车和市府委外经营的客运业者回报运量，日分别增加2000多人次及3000多人次。
除了公车客运之外，高雄捷运公司也受惠油价上涨，乘客量增加。公共事务处长张修齐说，3月份的日均运量是13万7000人次，不过，4月2日起，每天运量都有14万9000人次的水准，假日可望再增加。他表示，如果运量稳定增加，高捷有信心早日达到收支平衡的目标。
高捷的运量，如果以交通部要求年成长5%使用率的标准，也已经达成目标额度；不过，张修齐说，高捷续与市府合作，增设全市公共自行车租赁站，同时提供前1小时免费租用，以方便搭乘捷运的民众转乘。
高市府环保局说，到4月底，全市公共自行车租赁站会有74处，可望让利用自行车转乘大众运输的乘客再增加。
环保局统计3月日均租用公共自行车约2000人次，油价上涨后，日均租用人次增为2500。环保局还估算，如果以通勤族的通勤里程为15公里计算，驾驶自用小客车，每月平均油资含停车费约需新台币2370元，改骑乘公共自行车再转乘捷运，扣除转乘优惠4元，每月交通费估算是1056元，较原支出节省1314元。
