【大纪元5月8日报导】（中央社记者汪淑芬台北8日电）将带动淡海新市镇发展的“淡海轻轨”，交通部高速铁路工程局已完成综合规划报告。高铁局今天说，可望明年动工，最快民国107年底完工，将是北台湾第1条轻轨。
淡海轻轨就是原本的“淡水捷运延伸线”，现在由高铁局办理相关规划，交通部已在4月26日通过综合规划报告审查，近期将呈报行政院。
高铁局今天在例行记者会中说，“淡海轻轨”第1期路线，将在行政院核定综合规划报告后，立即开始细部设计，可望明年动工，预定最快107年底完工。
高铁局介绍“淡海轻轨”是采欧美先进国家普遍采用的现代轻轨列车，整体路网共13.99公里，总建设经费新台币153亿元，共分绿山线与蓝海线，其中绿山线的起点与淡水捷运线红树林站共站；而蓝海线的终点与淡水捷运线淡水站共站，转乘方便。
根据高铁局规划，“淡海轻轨”第1期优先路线是从绿山线的红树林站到蓝海线的渔人码头，共9.55公里14个站，建设经费约128亿元。从红树林站出发进入淡海新市镇G4站共7站采高架方式兴建，其他各站与蓝海线是以平面方式兴建。
高铁局说，国外轻轨的路轨有些铺植草皮并采缘石或高低差等方式与其他车道有效隔离，台湾可以参考。
至于“淡海轻轨”蓝海线从渔人码头到老街路段，因道路较窄，轻轨进入老街问题，还有待与当地店家沟通，列入第2期工程。
高铁局说，原则会参考欧美先进国家现有轻轨运行方式，同时考量观光因素，轻轨列车进入老街时，与道路车辆及行人可共用路权，但以轻轨系统行驶优先。
高铁局将“淡海轻轨”定位为通勤及具观光功能的列车。高铁局说，轻轨成本比一般捷运系统低，但也具备捷运系统准点、安全、便捷、舒适等特性，还有悠闲自在的感觉。
高铁局说 ，“淡海轻轨”车厢可搭配城市的意象，设计具有当地特色的造形，成为城市美丽的移动地标，低底盘设计还可方便婴儿车、轮椅及行动不便民众进出车厢。
高铁局预期，有山有水的淡水在“淡海轻轨”完工通车后，将是北台湾第1条轻轨，可带动新市镇及旧市区的发展，有助淡水发展观光。
