【大纪元2012年06月04日讯】（大纪元记者杨小敏台湾高雄报导）立委李昆泽多次主张与提案要求国道十号等五条东西向国道纳入免收费路段，针对高公局5月31日提送立法院“国道计程阶段通行费率相关情境模拟试算报告”，仍无纳入免计程收费模式试算，除表达不满外，另主张国道基金应增设回馈南部机制。
李昆泽认为国十当初兴建的目的主要是在改善高雄都会区公路整体容量不足，并兼作国道一号与国道三号间联络道路，属于地区联络道性质，应纳入免收费路段，交通部却无视高雄民意。
李昆泽指出，假设以交通部规划方案中之一段式均一费率、小型车基本费率每公里0.82元计算，从旗山到左营通勤，来回共计66公里，每天须负担54.12元的国道计程收费，一个月上班22天，须增加支出1,190元。他主张国道十号应纳入免计程收费路段，对高雄乡亲方符合公平正义原则。
有关计程收费试算方案，李昆泽指出，根据现况平均每日行驶国道车辆数中，约有65%属于无须付费之车辆，所以应该要有固定免费里程之设计。其次，现行每年国道通行费总收入约220亿元，即可维持国道基金长期稳定之运作，将来计程收费，应以年上限220亿元设计计算公式，方属合理。上述两项已获得交通部长毛治国认同允诺。
李昆泽另主张国道基金应增设回馈南部交通建设不足之机制，专款专用。过去政府将重心置大台北地区建构完成大众运输网络，而南部地区民众赖以运输的国道交通，如今使用还要增加负担，显然没有公平与正义，建议国道计程收费后应增加回馈机制，以建构南台湾大众运输系统。◇
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