苏花改永乐路堤 专案环差通过

【大纪元7月30日报导】（中央社记者魏纭铃台北30日电）行政院环境保护署环评专案小组今天下午审查苏花改永乐路堤变更环差案，经环委讨论，共识决议“修正后通过”。

两年前“台9线苏花公路山区路段改善计划”（后称苏花改）在花莲县长傅(山昆)萁北上亲督，苏花改环评速审过关。武塔部落自救会于今年5月北上指称，苏花改工程路线从武塔部落附近穿山而过，山壁岩层恐遭破坏，部落恐难逃“上崩下淹”。

开发单位交通部公路总局今天报告说明，永乐路堤变更采高架桥建置，防洪对策采加大桥梁跨径，减少桥墩数来降低对河川影响。桥墩包覆防撞钢板，以应付洪水冲刷及土石流冲击。计划道路两侧各500公尺范围，强化生态环境监测。变更案工程经费较原规划案约增加新台币3亿元。

荒野保护协会代表于会中发言，苏花改变更势必影响武塔部落，盼环差会议重视武塔部落居民生命财产安全：部落位于山壁与南澳南溪间，近年河床有升高趋势，盼开发过程勿造成水纹改变、建置土石流预警机制、监控空气及噪音污染，并应给予武塔部落回馈金。

交通部公路总局苏花公路改善工程处长邵厚洁回应，有试图与武塔部落沟通，但部分部落人士拒绝沟通，会持续加强。至于南澳南溪土方堆置、土石流机制、监控空气及噪音污染，一切遵循原环评承诺。

环评委员最终共识决议，此案“修正后通过”，要求开发单位承诺控管土石方量，并明确说明铁路运输土方计划及容量。修正经环委同意后送环评大会。