【大纪元2013年10月19日讯】（大纪元记者秦飞编译报导）对很多航空公司来说，在长距离国际航线上复制西南航空（Southwest）或EasyJet的低成本模式是纸上谈兵，因为油价居高不下。但现在梦想可能离现实不远了。
《商业周刊》报导，随着波音公司开始推出全新碳复合材料的787梦幻客机，明年空中巴士将推出类似的A350机型，低成本长距离航线并获得实际利润的梦想得到了实现。
挪威航空巴士（Norwegian Air Shuttle）是世界首家订购787的航空公司，公司行政总裁凯丘斯(Bjoern Kjos)10月10日在纽约总部接受《彭博新闻》（Bloomberg）采访时说，公司希望加入首批推出这一举动的航空公司之列。挪威航空在去年订购了222架波音飞机和空中巴士，他们敢于投资低成本、长距离模式﹔公司已开始出售纽约至挪威的单程直飞机票，价格低于300美元。这震惊了很多航空业观察人士。
这是否能成功？之前的低成本、低价格公司一直步履蹒跚，因为跨大西洋的燃油成本是巨大的，“梦幻客机是首架能做到的飞机。”
挪威航空目前拥有两架787飞机，公司将在11月和2014年购入第3架和第4架。公司9月在曼谷开设了乘务员基地，并计划再开设纽约和劳德代尔堡( Fort Lauderdale)两个基地。公司计划将从寻求飞往欧洲的廉价航班的美国人和想要到美国东海岸渡假的亚洲人身上获得收入增长。目前其三分之一的跨大西洋航班从美国出发，凯丘斯说，未来10-15年亚洲和印度将有多达5亿人开始出国旅游。
瑞安航空（Ryanair）老板奥利里（Michael OóLeary）一直梦想着只要10美元就能跨越大西洋，再配上一个豪华的商务舱来帮助盈利。在亚洲，一些航空公司，例如亚洲航空X（Air Asia X）、捷星航空（JetStar）和Scoot，均试图革新长距离、低成本模式。
今年早期，亚洲航空X取消了马来西亚飞往伦敦和巴黎的航班，原因是旧的客机燃油成本太高。公司说，他们将在2015年起用空中巴士A350重新恢复欧洲航线。新加坡航空公司（Singapore Airlines）下属的廉价分公司Scoot计划购入20架787飞机，首架将于2014年到达。
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