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台北捷运
【大纪元10月7日报导】（中央社记者戴雅真台北7日电）营运17年的台北捷运今天上午突破60亿人次，达成50亿人次是在去年2月，距今仅20个月。
由于菲特台风周末搅局，捷运搭乘人次减少，北捷60亿人次目标日延后一天达成。今天上班上课，通勤族让搭乘人次上冲，捷运公司表示，截至上午8时，台北捷运累积运量为60亿4万人次，正式达成60亿人次里程碑。
木栅捷运线自民国85年3月28日营运，17年来捷运路网不断扩大，目前通车路线共有文山内湖线、淡水线、中和线、小南门线、新店线、南港线、板桥线、土城线、芦洲线，以及新庄线等，全系统路网营运里程达115.6公里，营运车站达104个（转乘站以2站计）。
根据台北捷运公司资料，木栅线通车之后，淡水线于86年底全线通车，北捷在87年12月22日运量突破1亿人次。
随后，新店线、板桥线、南港线、小南门线相继通车，北捷在90年1月4日运量突破5亿人次。91年6月12日悠游卡上市，隔年11月实施捷运公车双向转乘优惠，吸引更多民众搭乘捷运。
木栅线通车9年之后，北捷运量于94年8月16日突破20亿人次。95年12月，为了降低旅客坠落轨道，捷运公司首次在旅客进出较多的高运量转乘车站增设月台门，首先于台北车站及忠孝复兴站增设。
96年7月4日，台北市首条高空缆车“猫空缆车”正式通车，同年9月，猫缆运量突破100万人次。
97年2月22日，北捷运量突破30亿人次，同年7月1日，猫缆运量突破500万人次。99年4月22日，北捷运量突破40亿人次。
随后，芦洲线、新庄线相继通车，北捷运量大幅上升，在101年2月17日突破50亿人次。20个月后，于今天上午正式突破60亿人次。
