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国内机票 公听会反涨声大

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【大纪元4月16日报导】(中央社记者汪淑芬台北16日电)交通部民用航空局今天上午举行“国内航线调整案公听会”,业者极力争取合理调高,民代及地方政府代表仍持反对立场。

国内航空票价已8年未调整,业者面临沉重营运压力,民航局1年多前委托交通大学研究国内航空票价管制及订价公式,拟将国内航空各航线票价上限提高6%至35%。

民航局为听取各方更多意见,召开公听会,邀请航空、旅游、立法委员及地方政府代表参加。

立荣航空首席副总经理陈雄智说,国内航空票价上次调整是在民国94年,主要是油价在93年时已比88年涨60%。而去年平均油价每公升27.95元,比93年涨105%。

陈雄智指出,国内航线油价占营运成本30%,除了油价外,8年来维修成本也提高不少,国内航线大部分处在亏损状态,票价调整迫切性高于94年。

台东地区民主进步党籍立委刘櫂豪说,对离岛及东部民众来说,航空是不得不的选择,即使铁路电气化完成后,台东民众到台北,最快也要3小时。

刘櫂豪认为,在政府配套措施未提出前,不能谈国内航空票价调涨。

金门地区中国国民党籍立委杨应雄说,大三通后,航空公司股价上涨,民众看到的是航空公司赚钱,国内航线虽亏损,但摊到公司包括国际与两岸航线营收,是否仍亏损,希望航空公司放大思维,多考虑属于弱势的离岛与偏乡民众感受。

澎湖地区民进党立委杨曜说,两岸航线赚大钱,应补贴国内航线,且国内航线调涨不能只考虑油价,还应考虑准点率及舒适度。

马祖地区无党籍立委陈雪生支持票价调整,但须有配套,并送立法院审查。

台东县政府代表希望票价调整时,要落实对居民的补贴;金门县政府代表认为票价公式应公开检验。

旅行公会代表提出政府对民众要有更合理的票价说明,因为有人认为航空公司以喷射机油价计算票价,但却用螺旋桨飞机飞行。

民航局表示,将再参考各方意见,向交通部提出航空业者、居民都能双赢的票价调整方案,未来还会到立法院说明。

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