【大纪元9月4日报导】（中央社记者温贵香花莲4日电）民进党籍立委萧美琴、监委钱林慧君等人今天为蓝色公路请命，花莲县政府也呼吁中央尽速推动蓝色公路计划，编列经费补贴。
全力推动蓝色公路航线与苏花蓝色公路特别条例草案的民进党籍立委萧美琴，上午邀请媒体搭乘丽娜轮考察蓝色公路航线，巧遇监察委员李复甸、钱林慧君搭乘游轮进行业务巡察，前立委赖坤成形容这是立委、监委两院委员联席会议为蓝色公路共同发声。
花莲县政府建设处长邓明星在业务简报中表示，苏花公路因经常落石坍方，造成严重伤亡，苏花改虽已动工，预计民国106年完工，花莲民众与产业迫切需要“一条新的通路”，让台风路断时，花莲不会成为孤岛。
他并建议“蓝色公路”在苏花改完工前，推动常态性及定期航班，在苏花公路中断期间，增加班次，加强载运量；苏花改通车后，视需求状况调整班次。发展未来蓝色公路并串联宜兰、花莲、台东旅游网路，带来东台湾观光发展。
邓明星表示，中央政府尽速推动“蓝色公路”计划，但碍于县府财政拮据，建请中央编列经费，予以营运补贴，提升业者永续经营的意愿。
他说，支持将“蓝色公路”纳入花东条例“花莲县第一期综合发展实施方案”，由花东基金支付75%，并由交通部支付25%补助款，改善花莲对外交通并促进国际观光。
萧美琴说，蓝色公路航行于苏澳港与花莲港之间，航行时间约2小时，如遇台风路断或预警性封路，花莲人可有蓝色公路这条替代道路，作为农产品运输或紧急救助之用。
她说，民众搭船航行蓝色公路，现在只能用包船、特定几家旅行社才有贩售船票，船票单程要价新台币700元，对花莲人而言太贵，政府应补贴，这比花几百亿兴建高速公路还划算。未来若改成定期、国内航线，比照国内飞机航班，可以直接买票登船，对民众而言更方便。
钱林慧君说，日本离岛地区都有船舶航行，政府提供偏远地区居民票价补贴或税赋优惠等相关配套，政府部门应实地了解并参考其他国家的作法。
