【大纪元1月12日报导】（中央社记者汪淑芬台北12日电）台湾高铁公司委托学术单位监测高铁沿线地层下陷，去年下陷再减缓；不过，台湾高铁说，主要是降雨增加，下陷问题并未解决。
台湾高铁说，高铁沿线地层下陷主要出现在云林及彰化路段，这两年有趋缓，分析主要是降雨量增加，补充了地下水量，但地层下陷问题并未真正解决。
根据台湾高铁委托监测2011年、2012年及2013年的结果，彰化溪州地层下陷从6.6公分减为4.3公分，再减为3.5公分；云林跨158县道从5.5公分减为4公分，再减为3.5公分；云林土库跨78县道从7.3公分减为4.8公分，再减为4.6公分。
另外，虎尾车站从4.4公分减为3.7公分，但2013年增加到4公分，台湾高铁研判是新增车站施工影响。
台湾高铁分析，以云林土库为例，2011年累积雨量是799毫米，2012年增加到1666毫米，2013年再增加到2262毫米。
台湾高铁发言人贾先德说，近两年可说是老天保佑，因降雨量多，补充较多地下水，让高铁在云林及彰化地层下陷减缓。
不过，贾先德表示，高铁地层下陷问题并未真正解决，而地层下陷不只攸关高铁行车安全，还涉及民生、工业及农业用水等水资源分配问题，呼吁政府重视。
