【大纪元2014年02月05日讯】（大纪元记者蓝悦真台北报导）今年农历过年共有6天假期，交通部希望北高通车时间最长6小时，除初三、初四北上超过以外，其余都控制在5小时以内，交通部高速公路局副局长吴木富说，今年年假已实施不同路段差别费率，未来长假期还会再针对尖离峰不同时段，推出时段差别费率。
对于计程收费首次面对的假期，交通部长叶匡时给整个团队打80分，他表示，运输服务业永远都有努力与进步空间。叶匡时指出，过年期间除了初三、初四北上部分壅塞之外，其余车辆北高行走时间皆控制在5小时以内，国道基本上行走是顺畅的。
高公局针对疏运做初步检讨，第一次延长免收费时段，有44%的车辆集中出现在21时到23时，还有次日上午的7时，延长免费打乱离峰车潮，发现在深夜离峰时间出现的车子比以往少7%。
高公局交管组长吕文玉说，免收费时段从7小时变10小时，如果车流量增加三成算正常，但却吸引四成四车流上国道，移峰填谷效果并不理想。
交通部高速公路局副局长吴木富说，今年年假已实施不同路段差别费率，未来长假期还会再针对尖离峰不同时段，推出时段差别费率。吴木富表示，时段差别费率原则是愈离峰愈便宜，有可能是非离峰时段费率变贵，也有可能是离峰时段费率打折。高公局正委托学术单位研究时段差别费率可行性，预计年中出炉。
高公局长曾大仁说，今年228连续假期的夜间暂停收费，可能沿用离峰差别优惠费率，预计将有3方案；而清明节由于车辆集中在清晨出发，考虑高乘载管制，或使用匝道仪控及开放路肩措施，一切都须等到一周后的分析报告出炉才能有进一步的决策。
高铁在过年的运量提供1,211班次，日平均运量17.9万人，较去年增加7%；台铁日平均运量为70.3万人次，较去年同期增加7%，初三则创下单日88万人次的历史新高；国道及一般客运共开15万多的班次，疏运约400万旅客，空运则因起雾影响，整体载客率约为72%，比去年略下降。◇
（责任编辑：敏清）
