【大纪元10月14日报导】（中央社桃园14日电）台铁桃园段是否进行地下化？桃园市长郑文灿表示，地下化方案总经费较高架化约多新台币600亿元，但却创造不同城市发展，盼中央地方尽速达成共识。
郑文灿今天主持市政会议，并听取“台铁都会区捷运化桃园段地下化建设计划”可行性研究专案报告。
郑文灿说，铁路地下化方案有可行之处，虽然总经费为新台币1032亿元，较目前规划的高架化约多600亿元，工期多出3年，但铁路地下化是桃园的百年建设，更能创造都市发展的庞大附加效益。
至于高架化改为地下化，郑文灿说，主要采取“现况转轨”，包括临时车站、轨道、计划时程等，都能与过去高架化的前置作业搭配，工程并非从零开始，也不会浪费以前投入的成本。
对于采地下化后的地方经费分担比例，郑文灿谈到，桃园市府将就“高雄模式”、“台南模式”及“桃园段高架化模式”与交通部和国发会讨论，协调出最有利的方案。
郑文灿说，铁路地下化将带来很多附加效益，包括疏散通勤人口、便利开发住商区域，以及设置社会住宅等。
另外采取地下化方案后，将规划新增凤鸣、中路、永丰、中原、平镇等5个通勤站，各站沿线也将配合新的都市计划进行。
