【大纪元2015年03月08日讯】（大纪元记者徐翠玲台湾台北报导）台湾水库淤积率高达31%，以目前降雨强度、高山侵蚀的速率，水库迟早都会被填满。中研院地球科学研究所研究员汪中和指出，水库要改善很不容易，可是如果把全台湾所有道路都改成透水性铺面，就等于增加了好几座曾文水库，如把六都道路通通改成透水性铺面，改成可以涵水的地层，只要1公尺深度，透水面30%，六都总容量就超过一座曾文水库6亿吨以上。
透水性道路推出约10年，需要更多工程强度设计检验，已经有很多地方铺设。国内新北汐止中正礼门社区有一条道路完全是透水性；水利署新店水文实验站，站内有一条实验道路也是透水性。国外如中国大陆、东南亚、阿拉伯、美国德州都已开始做透水性道路铺面。
汪中和表示，水利署今年最重要的政策目标就是海绵化台湾，把台湾当作一个海绵化的地方，只要下雨，台湾就像海绵一样，尽量把雨水吸收、存留起来，过去只存在水库中，现在希望城市、乡村每一条道路都是吸水的海绵，只要雨下到道路，就会进到地底下。
海绵化道路就是所有道路都变成透水性，透过生态工法把每条道路下面变成蓄水池。工法跟现在做道路一样，须有集配料，上面有铺面，但另外包含塑胶制支撑骨材，可以承受路面载重。施工时，骨材与骨材中间填充大量集配料，造成透水孔吸力，让水经过道路表面，马上进入地底下，类似天然地下水涵水层。路面必须保留透气孔，不能铺柏油可铺混凝土。
汪中和表示，透水性道路蓄水，不是集中在一个山谷或河川，而是分散全台湾，且可重复使用。只要下雨就储水，不下雨抽取使用，可以源源不绝生生下息，不但涵养地下水也可以防洪，下大雨水也有去处，不会让水沟承载不了，透水性铺面让淹水概率大幅度降低，而且是非常显着的减少。
除了透水性道路，建筑也应该装置集水及储水设备。汪中和说，希望政府能够立法规定，所有大楼的楼顶都要有集水设施，下雨时可以收集雨水，雨水透过管路送到大楼储水槽，可供洗涤、浇花、一般清洁，在干旱时是很好的救命水。◇
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