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【大纪元8月3日报导】（中央社台北3日电）台北市环保局今天表示，为了避免大巨蛋工程影响捷运安全的疑虑重演，未来将要求台北市内捷运沿线限建路段的建案，需出示捷运局审核同意文件，才能通过环评动工。
环保局表示，北市捷运路网共129.2公里，车站116个，未来后续捷运全路网更可达270 公里以上，代表北市主、次要道路下方，将充满星罗棋布的捷运隧道与场站工程结构体。
为避免大巨蛋工程影响捷运板南线安全的疑虑重演，环保局说，将针对北市临近捷运系统的相关建案，率全国之先，增加“敏感区位调查”，若建案位于限建路段，或建案规划需经环评审核，施工单位需提出经捷运主管机关核准的相关文件，才可通过环评施工。
捷运局举例，近日环评委员会于审查中正区某住宅新建工程，该建案规划地上24层、地下6层大楼，离捷运设施最近距离约10公尺。环评委员认为工地位置临近捷运，恐如大巨蛋工程影响捷运安全，要求开发单位提出捷运主管机关核准的相关文件，因会中无法提出具体说明，决议请开发单位补充资料后再审。
环保局说，未来台北市的开发案，在进行环境影响评估时，除了依照环保署所订定“环境敏感区位及特定目的区位限制调查表”进行调查外，也要调查是否位在捷运系统两侧禁限建范围；如是，开发单位必须提出因应对策，并检附捷运主管机关审查同意文件，一并送环评委员会审查。
依“大众捷运系统两侧禁建限建办法”第七条规定，捷运沿线限建范围，包括距离捷运100公尺内的特殊软弱地段、30公尺内的特殊坚硬地段、500公尺内的过河段，以及距离50公尺内其他地段。
