【大纪元2017年10月12日讯】（大纪元记者刘海英多伦多报道）Bloor街的自行车道试点已经一年了，市府交通部门周三公布了报告，各方面数据看好，Bloor街的自行车道有可能变成永久性的。
Bloor街的自行车道长 2.4公里，从Avenue Rd. 延伸道 Shaw St.，去年6月花了50万元建成使用。
星期三上午公布的报告数据显示，该区域的自行车使用量增加了56％，从周一到周五平均每天平5220人使用，成了多伦多第二繁忙的自行车道。
这个试点的主要目标“提高所有道路使用者的安全和降低风险”，初步道路安全数据显示，由于这条自行车车道，撞车率已经减少，“驾驶者和骑自行车者的舒适度和安全水平显着提高”。
报告发现，虽然自行车车道一开始造成开车一族延误的很厉害，随后对信号进行了修改，把司机的延误时间降低了一半，在下午的交通高峰最挤塞的时段，司机的旅行时间只增加了4分多钟。
报告说：“Bloor街骑自行车的人数上升程度，使得Bloor西街成了多伦多最好骑自行车的走廊之一，有来自骑自行车的人、司机、行人和旅客、住在那里的人们的广泛支持”。
Blood沿街商家曾抱怨自行车道影响了他们的生意，市府于是雇佣了分析消费者花费数据的公司Moneris Solutions Corporation, 发现Bloor街和其它地区一样，每笔消费的额度在下降，但消费者的总体花费上涨了近5%，高于周边地区。
报告还发现，自行车道开通后，在星期六，能招来100个或以上的顾客的商家数量增加了16%，和这一区域有车道相连的Danforth街也看到顾客显着增加。
不过，自行车道也带来负面效果，就是停车位减少，以及对商家装卸货物有些挑战。
市府交通部门工作人员在报告中说，这个试点项目相当成功，建议市议会考虑扩大，把Bloor/Danforth走廊全安装上自行车道。
市中心选区的两位市议员雷顿（Mike Layton)和克雷西（Joe Cressy）发表声明表示支持，“使我们的街道对所有人都安全是我们的一个重点，如果要建设一个21世纪的城市，必须能让人们安全的通行，我们必须把Bloor街自行车道变成永久性的，数据很清楚–Bloor街自行车道可行”。
下周（10月18日）市府的公共工程委员会讨论这个报告，之后再由市议会讨论是否批准。
市府工作人员在报告中说，如果市议会决定不在延长这个试点，拆掉自行车道装置，把它恢复到之前的样子，花费将是42万5千元，市府预算里还没有这笔钱。
责任编辑：岳怡
