【大纪元2017年12月31日讯】（大纪元记者张原彰台北报导）屏东县满州乡港口村与陆蟹栖地交汇，当地居民与陆蟹相处数十多载。近年随着保育意识兴起，村民致力于维护各个陆蟹物种，同时为推广保育观念，与鹏管处、海生馆合作规划陆蟹保育游程，粗估每年带来5千名观光客。村长杨秀兰说，这不仅带来商机，同时让社区更有向心力，让村落活了起来。
港口村可见到20多种陆蟹，当地自2012年起规划陆蟹生态游程，每年5~10月期间开放，行程晚间7时出发至10时结束共2个小时，价格300元不等，并由当地村民负责导览解说。杨秀兰说，粗估今年至少吸引5千人参与行程，这些人潮也刺激当地经济发展，包括当地的港口茶、餐厅，2017年至10月总营业额已超过2百万元。她也说，不过10月起他们会休园，原因是10月之后，必须让陆蟹休养生息，来年的春夏之间才会再对民众开放。
目前当地导览员共有超过20名，老中青三代等族群皆有。杨秀兰说，当地是老化现象很严重的社区，原先只有几名爷爷奶奶加入导览解说，但现在越来越多居民加入，希望一同推广保育观念。但是他们不鼓励鲑鱼返乡，希望年轻人如果在外地有好发展还是先留在外地，因为陆蟹保育行程不是天天都有，但他们还是希望在地村民可以加入推广。
而通过对陆蟹的保育，当地长者们也变得更有活力。杨秀兰说，过去爷爷奶奶们还没有认识陆蟹保育的重要性之前，其实觉得陆蟹不足为奇，但现在如果见到盗猎者也会主动通报鹏管处，如果看到稀有的陆蟹物种，也会赶紧与研究人员联络，可见村民的保育观念已被筑起。
“我觉得整个村落变得更有向心力”，杨秀兰说，陆蟹行程带来的额外收入，几乎都会回馈给村里，包括举办生日会、重阳节与年节发敬老津贴，这些长者的子女多数在外地打拼，通过这些活动可已感受到邻里之间的温暖，现在长者们都以港口村民为荣，“我觉得因为陆蟹让我们社区居民间的联结变得更加密切。”
陆蟹保育行程最大的客群是亲子客群，杨秀兰说，从中也看到家长们对环境保护的重视，教导下一代爱护环境，“像我们当地也有许多寄居蟹，很多游客回家后，在海产店吃了螺类之后，会把贝壳回寄给我们，我们这里寄居蟹的壳很多都是他们寄来的。”
生态路廊保护陆蟹 台公路总局2018年扩大办理
台湾多条公路切割原生物种栖地，这些物种穿越公路时常遭到“路杀”。交通部公路总局2017年规划建置多条生态路廊，包括已在台26线香蕉湾路段试办陆蟹保育措施。公路总局说，2018年预计扩大办理生态路廊，最长增至2公里同时增设与改建箱涵，让陆蟹行走更加便利。
台26线香蕉湾被称为陆蟹的“天堂乐园”，公路总局说，据陆蟹研究学者刘烘昌于2009与2010两年的调查，垦丁国家公园范围内共调查到39种陆蟹，其中台26线39.5k至41.5k（香蕉湾）路段一公顷面积内高达20几种陆蟹，是世界上最高歧异度的陆蟹组成区域。
这些陆蟹通常会在每年农历7月至9月的月圆3天到海边产卵，每只母陆蟹抱卵约10万余颗，若穿越马路时遭车辆压成蟹饼，一次死亡的可能是上万条生命。公路总局为减少路杀发生的概率，2017年8月起已在香蕉湾路段进行交通管制，采四线道缩减为二线道管制措施，管制时段内每间隔10分钟全面封闭道路10分钟，开放通行时再由工务车为前导车控制通行车速为30公里／小时以下，让陆蟹妈妈能安全穿越道路。
公路总局说，他们也与清华大学教授曾晴贤合作，8月起在香蕉湾路段设置生态路廊，办理方式是以箱涵当作蟹道，在箱涵上铺设100公尺的帆布围墙，利用陆蟹喜好攀爬粗面道路的特性，以麻绳引导陆蟹到海边产卵，同时在蟹道内架设摄影设备，供研究人员观察。他们说，已将陆蟹路杀率由2016年7.5%降到2017年1.5%。
不过负责建置陆蟹廊道的公路总局枫港工务段副段长郑敏华说，起先他们在当地建置陆蟹廊道时收到当地居民不小的反对声，部分居民有食用陆蟹的习惯，认为陆蟹不需要特别保护，另外也觉得交管影响他们进出，造成生活上的不便。
郑敏华说，不过随着陆蟹保育团体主动加入保护陆蟹，以及持续推广保育观念后，当地居民也渐渐知道保育的重要，并认识到当地是珍贵的陆蟹栖地，开始积极参与交通管制，珍惜台湾的陆蟹资源。
郑敏华也说，他们道路工程人员本来以为道路考量的只有用路人的安全，但当认识到当地生态是如此的丰富之后，现在只要螃蟹不慎被压碎，他们也会有心碎的感觉，受到这些螃蟹的启发，知道生态环境需要及早被保护。
交通部公路总局规划组组长李忠璋说，2017年陆蟹生态路廊建置措施只是试办，2018年2月至10月之间，他们会与研究人员合作扩大调查，全面了解从山侧到海侧陆蟹移动轨迹，未来将会扩大建置生态路廊，尽量减少各个路段路杀陆蟹的概率。
规划组环境工程科该计划承办人简豪挺说，2017年是计划试办，2018年预计会扩大办理，今年办理长度预计由去年的两百公尺最长扩增至2公里，箱涵蟹道预计增加2~3条，此外箱涵也会改建。现在是在箱涵内部以麻绳引导陆蟹攀爬，未来会直接以粗面材质设置箱涵本身，让陆蟹更容易在箱涵内行走。
石虎生态路廊 生物警示预警
石虎是台湾另一大常遭到路杀的物种，目前公路总局已托农委会特有生物研究保育中心协助办理“中部地区友善道路改善计划”研究计划。预计在苗栗地区台3线卓兰路段及南投地区台16线集集路段建置生物感测装置，以提醒方式，避免车辆驾驶撞击石虎。
李忠璋说，这项设备是侦测设备，分成“用路人缓速与警示”和“生物缓速”两大类，若侦测到石虎即将穿越道路时，会透过标示提醒用路人，同时会发出人类无法感受到的声光，暂时吓阻石虎穿越马路，达到双向预警的效果。他也说，这项计划预计明年会有初步成果，预计明年至后年初先在路外实验，应该是在校园之内先实验，接着才会应用到试办路段。◇
责任编辑：芸清
