【大纪元2017年03月11日讯】澳大利亚竞争和消费者委员会(ACCC)对悉尼、墨尔本、布里斯本及珀斯澳洲四大机场的最新调查报告显示，其中有三个机场在上一个财年度的利润率略有所下降。而实际上，布里斯本机场的利润率上升至44.9%，悉尼机场利润率升至46.7%，涨幅居澳洲所有机场首位。
据澳洲广播公司报导，过去的十年中，由于联邦银行及澳洲航空等已渐次实现私有化。私有化垄断导致机场对航空公司和旅客收费的剧增。十年来这笔额外支付机场的费用竟高达16亿澳元。机场除了向航空公司收取停机坪及候机楼使用费之外，另一方面是昂贵的机场停车费用。ACCC主席Rod Sims说：“航空公司担心机场不断地提高费用，所以他们也会将费用转嫁给乘客。”Sims介绍道，机场停车费的收益相当惊人，因为他们对出租车、小型巴士等在机场接送客人车辆的收费也在不断上升。他说：“由于机场没有其它竞争对手，所以收费变得越来越高。”
Sims表示ACCC希望得到一些对机场的监管权力，从而控制机场费用的增加。但到目前为止屡次遭到拒绝。他说：“他们（机场）完全不受管制，我们曾向政府提出过管制方案，但政府更倾向于保持原状。”“我们的一些规定，无论是在监管制度方面还是对停车收费的规定，都得到了航空公司的支持。”
Sims认为公众反对将公共资产私有化垄断的一个重要因素是，私有化过程中政府为了追求利益最大化，允许中标的企业在没有监管的情况下运作。他说：“政府将公共资产私有化的同时取消了监管规定。”“所以当人们看到私有化就会联想到昂贵的价格，这完全是不足以为奇的。”
ACCC的前主席Allan Fels也曾表示自政府私有化政策出台以来，对ACCC在价格及竞争监测方面施加的压力之大“令人难以置信”。
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