【大纪元2017年04月17日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）立法院17日举办“前瞻基础建设”公听会，台中市长林佳龙代表中彰投苗四县市首长，向行政院力争发展中台湾轨道建设。他说，相对于双北已投入1兆2千亿元的捷运及轨道建设经费，中部地区做得太晚、也太少；盼行政院从国土整体发展为考量，透过核定计划，协助中部从交通骨架开始建构，串联周边县市，带动北中南区域均衡发展。
林佳龙表示，根据“全国各地轨道建设统计表”，台湾过去轨道建设经费“重北轻南忘台中”，相对于双北已投入1兆2千亿元的捷运及轨道建设经费，好比“吃饭桶中间”，中部地区却是“吃番薯签稀饭”，做得太晚也太少；目前仅有一条捷运绿线正在兴建中，无法形成交通路网，这是台湾区域不均衡发展的表现、缺少交通正义。
他强调，从统计表中显示，中部四县市已完成的轨道建设均是零，目前仅台中捷运绿线投入593亿元兴建中，盼未来能再延伸到彰化与大坑，而捷运蓝线原规划即是往屯区延伸，包括大里、雾峰等地，甚至进一步延伸至南投草屯，四县市总经费初估约3,796亿元。
他也提到苗栗铁路从竹南至大甲目前仍是单轨，期望中央以整体区域治理的角度，支持苗栗海线铁路双轨化。
林佳龙指出，轨道建设未来若以以TOD(公共运输导向型开发)方式规划，将公有土地在轨道运输旁边做跨区重划，将有助场站开发、引入民间投资。
市府交通局指出，经估计，若中央全部支持，建设完成后，将可创造经济效益3,469亿元、土地开发效益298.14亿元，节省民众往返市区与沙鹿、彰化的时间，可提升大众运输使用率达20%以上。
责任编辑：罗令尹
