【大纪元2017年08月11日讯】（大纪元记者吴旻洲台湾台北报导）员警常须驾驶警车执行危险性勤务，但目前警车多数仅配备2颗安全气囊，远低于一般民用车辆的6颗。时代力量立委徐永明11日召开记者会，要求警政署提升警车安全配备标准，将安全气囊应提升至6颗、加装电子防滑系统，并让安全训练成为警专的必修课程，且警车应该统一订制客制化生产，提升员警执勤安全。
据警政署统计，2014年至2016年3年期间，分别有79名、101名及105名员警因警车事故而伤亡，引发民众对于警用车辆安全性的关注。徐永明表示，警车虽然是地方政府编列预算，但各地警局都是根据警政署所订的“采购契约”来采买，目前仅要求2颗安全气囊、胎压侦测器，与外界对警车的想像有很大的差距。
徐永明提出3项要求，第一，警政署应提升警车采购契约的安全配备标准，将安全气囊增为6颗、车体刚性等纳入配备规范；第二，应统计各县市警车需求，统一订制客制化警车；在人员训练部分，则为安全驾驶训练列为警专必修课程、增加课程名额、时数。
台北市警察局万华分局交通队员警石明谨指出，员警不仅在追捕嫌犯时需要极限驾驶，在处理交通事故或其他紧急状况时也会用到，尽管安全训练费用很高，但一名警察因公殉职的抚恤金，足以让上千名员警受训，他也希望警政署能增加相关训练的课程、时数。
对此，警政署后勤组装备科长孙成儒坦言，由于财政困难，警用巡逻车预算单价仅为60万元，导致厂商投标意愿低，预计2019年会提升至80万元，目前全台巡逻车约四、五千辆，若提高规格还要逐年汰换；至于安全训练部分，中央、地方都有在职训练，警大、警专训练课程也纳入防卫驾驶观念，警政署也已订定追车、撞车等观念的安全作业程序。◇
责任编辑：昱作
