【大纪元2017年08月21日讯】1945年9月10日，二次世界大战结束尚未满月，20名重获自由不久的盟军战俘在回乡的路途上，遭逢命运捉弄：他们搭乘的美国军机受台风影响，在台东的山区坠毁，机上连同机组人员共25人无一生还。
这20名前战俘包括11名美国士官兵，还有4名荷兰军人、5名澳洲军人。他们搭乘以B-24型“解放者”轰炸机改装成的运输机，要从冲绳飞往马尼拉，原本要转搭轮船返国，不料却丧命在台东的中央山脉南二段山区，有人称之为“三叉山事件”。
相隔近72年，中华民国退役空军少将刘瑞成和几位热心的民间人士，在陡峭的山坡上挖掘出飞机碎片，也探访纪录中描述的空难死者临时埋葬地点。
这个自称“飞机残骸探险队”的5人队伍，最近在连理山附近的坠机地点花了三天两夜，以徒手和简单工具挖出机枪、发动机排气管和蒙皮等破碎零件，也在当年埋尸的地点焚香祭拜。
刘瑞成说，透过媒体的报导，希望各界能够重新审视这次坠机的相关情况，“把这件事情列成地方历史的一部分”。
这架编号44-42052的美军494轰炸大队886中队B-24型轰炸机，是当天两架载运前战俘前往马尼拉的同型飞机之一，另一架也因台风在海上坠毁。而且，发生在台东的坠机事件，还有个令人感伤的后续发展。
事故发生后，尚未撤离的日本政府台东厅动员宪兵、警察和地方壮丁共约8人，在9月18日从关山入山搜救。9天之后，一批由89人组成的搜救队伍也入山负责接应与补给的工作。
9月30日，两批人马即将在失事地点会合，正逢另一强台过境，众人曝露在海拔3000公尺以上天寒地冻的山区，一夜狂风暴雨之后有26人死亡，包括阿美族人12名、日本宪兵7名、警察2名，另有平埔、布农、卑南族人与客家人、福佬人。
根据学者查访纪录，1945年10月，又有一支队伍上山，将罹难的盟军遗体集中埋葬在一个水塘附近。11月24日，美方代表前来台东确认死者身份。有纪录显示，罹难的荷兰与澳洲军人遗体在1947年（一说是1948年）迁葬至香港的墓园，美军遗体则在1950年2月安葬于密苏里州圣路易的杰佛逊军营国家公墓（JeffersonBarracks National Cemetery）。
刘瑞成最近带探险队其他成员，抵达当年空难死者临时的埋葬地点。在这个相对平坦的范围内，有许多长、宽各数十公分的扁平石块堆叠在地上，明显像是人工堆成。这里距离下方陡坡的坠机位置，大约是700多公尺。
包括台南地检署书记官苏家楹、三铁选手陈香怡、向导吕安顺与中央社记者在内的探险队成员，就在这里为亡魂焚烧馨香与金纸，刘瑞成并以英文祝祷，愿死者安息天国。
刘瑞成特别从美军494轰炸大队队史馆列印罹难人员名册，带到石堆旁火化，让这些在云端飘零72年的魂魄，有了自己的名字。
刘瑞成曾任空军第二后勤指挥部司令，对美制军机和零件有丰富知识，也爱爬山。他偶然得知这起坠机事故，不辞辛劳两度走访失事地点，为的是希望台湾有更多人知道这段历史。
他告诉中央社记者说，除了25名盟军，还有26名搜救人员丧生，“他们可能是26个家庭的支柱，但他们死后，社会上几乎无人提起，我觉得是对他们的亏欠。”
刘瑞成把一些飞机零件放在嘉明湖往连理山／新康山的步道旁，希望提醒山友注意到这个历史现场，只是气喘吁吁的登山客走到这里，即使看到路旁生锈的金属物体，也未必会停步研究。
刘瑞成说，这是台东历史的一部分，很希望政府能够在失事地点附近树立纪念碑或凉亭，供后人凭吊。
他说：“这是我们起码可以做的事情。”（转自中央社）
