【大纪元2018年10月01日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）从上周日开始，悉尼车士活（Chatswood）至艾坪（Epping）的铁路线将关闭7个月，为明年3月至6月间开通的新快速单层西北地铁线的建设让路。在此期间，公交车将取代火车服务，这将给通勤者造成很大的交通压力。
据澳新社消息，新州交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）表示，车士活至艾坪铁路线临时关闭造成了“重大的不便”，但这是值得的。
康斯坦斯说他希望通勤者们能安排好他们的出行，尽量乘坐公交车而不是人人都改成开车上班。“我们不希望在周二工作日开始时，出现汽车拥堵的情况，所以我们希望人们能提前考虑好他们将如何出行。”
公路管理部门增加了监控电视，租用了更多的拖车，增加了公交车道，并调整了一些停车限制，以应对额外的交通。
造价20亿澳元、开通仅10年的车士活至艾坪铁路线是澳洲最昂贵、也是最现代化的铁路线之一。这条铁路在开通阶段就遇到一些磨合问题，包括不适合于铁路网中大多数列车的运行。
为符合单层地铁运行的要求，政府决定改建该条铁路线。改建将耗资200亿元，目前的火车站和隧道将关闭至少7个月。这些车站和隧道是康士比（Hornsby）经由艾坪连接悉尼市区的T1北线（T1 Northern）的一部分。
批评人士担心，关闭该铁路线可能会导致“交通灾难”。当新的铁路线开通时，虽会有更多的列车运行，但目前直接连接悉尼中央商务区的铁路线将被切断。
连接悉尼西北和车士活的新地铁线将在明年开通。
新州交通厅总协调员普伦德加斯特（Marg Prendergast）说他们一直在通知麦觉理大学的学生和该地区的工作人士车士活铁路线将关闭的消息。
一个粉色标志的公交车队将负责在车士活和艾坪之间运送乘客，公交车将在所有站点停靠，高峰时段每6分钟一趟车，其它时段至少10分钟一趟。
目前车士活至艾坪的火车运行为15分钟，火车停运后，如乘坐公交车至少需要25分钟。
当新的铁路线开通时，无人驾驶的单层地铁列车将使用现有的隧道，可每4分钟一辆，从劳斯山（Rouse Hill）和城堡山（Castle Hill）经由艾坪运送旅客。这将大大改善目前的火车运行频率。
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