【大纪元2018年12月12日讯】（大纪元记者温妮综合报导）随着奥克兰城际铁路线（CRL）建设工程紧锣密鼓地进行，其周边地区的开发热潮也随之兴起。特别是新建地铁站附近，已经规划出数千套公寓和酒店客房，而且更多项目仍在筹划之中。
耗资34亿元的CRL是新西兰有史以来最大的交通基础设施项目。这是一段长达3.4公里的地下铁路连线，也是奥克兰的第一条地铁线路。这段铁路将与西线铁路（Western Line）和 Britomart火车站相连，从而组成一条环绕市中心的铁路环线。预计CRL将于2024/25财年开通。
新车站周边拟建数千套新居
据 Stuff 新闻网报导，咨询公司普华永道（PwC）的一份机密报告显示，CRL 的三个新站点 Aotea、Karangahape和Mt Eden周边大片土地将用于开发。
根据普华永道的追踪，CRL 周边将开发 2000套公寓和 550间酒店客房，其中大部分将在2021年之前完工。开发项目集中在上述三个地区，特别是Aotea站周边。除已经承诺的项目外，还有更多项目仍在讨论中。
截至目前，唯一的商业项目是计划建在Aotea站上方的写字楼。Aotea站将在Victoria St和Wellesley St设有入口。
普华永道预计，随着CRL接近完工，周边的开发工作将会持续，甚至可能会加速。
Aotea站周边拟建1500套公寓
仅Aotea周边就有1500套公寓将在2021年底前完工，还有一个酒店开发项目将提供500间客房。Aotea站上方的写字楼将容纳约3000名员工。
Karangahape 站附近的5个开发项目有望于2020年底前建成230套公寓。目前有计划在Karangahape站上方开发110套公寓，但尚未获得资源许可。
重建的Mt Eden站位于Mt Eden、Eden Terrace和Grafton的交汇处。该站附近的 4个开发项目计划开发240套公寓和52间酒店客房，预计2020年底完工。
另外，普华永道追踪发现，距这三个车站500米范围内共有223套具有“开发潜力”的物业。其中72套位于Aotea站附近，67套位于Karangahape站附近，另有84套位于Mt Eden。
CRL城际铁路及其布局
根据官方信息，CRL是一条3.45公里长的双隧道地下铁路，最深处位于奥克兰市中心地下42米。CRL 将通过重建的 Mount Eden站将西线铁路与新地铁站Karangahape 和Aotea以及Britomart双向中间站连接在一起。
CRL的开通将使奥克兰铁路网至少增加一倍的铁路运力。最新统计数字显示，到2035年，交通高峰时段CRL各站点每小时需接待5.4万名乘客，远高于最初估计的3.6万人。
CRL由新西兰政府和奥克兰市政府合资兴建，并由2017年7月成立的城际铁路连接公司（City Rail Link Ltd）负责全面管理。
CRL城际铁路对你有啥好处？
待CRL全线开通后，Britomart将变成一个中间站，铁路网的运力将增加一倍，速度也会更快，因为火车到达Britomart后，不会像目前一样停在那里。
你可以通过Aotea站和Karangahape Rd站去往市中心大部分地区，而且你的旅行时间会大大节省。例如，从Kingsland站出发去市中心的旅行时间将从目前的37分钟降至6分钟，节省84％。从Ellerslie到Karangahape Rd的旅行时间也将从目前的35分钟降至18分钟，节省49％。
与此同时，CRL也将为公交车使用者带来好处。如果没有CRL，奥克兰主要公交线路将在2021年达到或超过运力。由于CRL为人们提供了更多的公共交通选项，因此会有更多人考虑乘坐火车旅行，从而使公交网络更加高效。
对驾车者也有益，CRL将使奥克兰大部分地区的交通受益。随着公共交通成为更好的出行选择，公路压力会减轻。据统计，一辆6节车厢的电动火车可以为公路减少625辆汽车。
责任编辑：上官翎
