【大纪元2019年01月02日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）前年3月2日通车，桃园机场捷运每天平均运量超过65,000人次，跨年还创下41小时不停营运，通车即将届满2周年，交通部铁道局至今还未完成验收。尚未验收完成的原因是铁道局认为，列车速度不够快，比合约标准慢1分钟，铁道局也要求承包商丸红提速改善。对此，桃园捷运公司表示，机场捷运的合约履行目前由交通部铁道局与承包商协议处理中；机场捷运各站停留时间，目前是依各站旅客人数做调整，停留时间均符合营运需求。
桃园机场捷运是由铁道局前身高速铁路工程局主导兴建，交由桃园捷运公司营运，桃园市长郑文灿上任不久试营运并通车，目前每天平均运量超过65,000人次；让人讶异的是，机场捷运至今还未完成验收。
机场捷运通车后，就与丸红就各项目逐步验收，系统运作正常，多数已完成，但由于速度部分并未达合约要求，因此还无法完成验收。铁路局会要求丸红提速改善，如果无法达成，就依履约争议机制处理，今年要设法完成验收。
机捷直达车从台北车站A1站到桃园机场第一航厦A12站，中间停靠新北产业园区A3站与长庚医院A8站，行车时间是35分钟。
当年高铁局与丸红签订的合约，A1站到A12站直达车行车时间35分钟，且设定的条件是在A1站及A3站都有提供托运行李的预办登机服务，因直达车多一节加挂行李车厢，停等的时间会较长；虽然目前A3站因暂无预办登机需求，铁道局认为，机捷的速度仍应达合约标准。
铁道局曾测试A3站有预办登机服务情况下，直达车从台北车站桃园机场第一航厦，行车时间要36分钟，比合约要求慢了一分钟，铁道局要求丸红提出速度改善计划。
机场捷运公司说，机场捷运的合约履行目前由交通部铁道局与承包商处理中。机场捷运各站停留时间，目前是依各站旅客人数做调整，停留时间符合营运需求。◇
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