【大纪元2019年11月19日讯】（记者陈安综合报导）11月15日（周五），亚省决定，鉴于保险行业亏损，今年取消车险增长上限，车险费用有可能提高12％以上。
省长康尼（Jason Kenney）表示，近年来，该行业出现了麻烦，持续亏损。“我们面临该行业破产的前景，竞争减少，这对消费者而言最终是不利的。”
该省决定不延长前新民主党政府在2017年设定的5％的税率上限。保险公司的加价申请，必须获得亚省汽车保险费委员会（AIRB）的批准。
索赔致亏损
加拿大保险局西部地区副总裁鲍尔（Celyeste Power）表示，尽管费率上限希望压制费用上涨，但事实是4年来不断增长。
涨价的原因有很多：内置汽车技术的维修费用昂贵，分心驾驶的趋势正在增加，以及亚省的天气正在发生变化。所有这些因素都增加了消费者索赔的数量及其相关成本。
目前，亚省的保险公司每赚进$1，便要支付$1.12，从而亏损近$20亿。“对于任何经营企业的人来说，这确实是不可持续的”。
康尼指出，人身伤害赔偿金逐年增长，迫使保费成本上涨。克莱因政府制定的人身伤害赔偿金限制有漏洞。政府将寻求弥补这些漏洞。
鲍尔指出，解决这一问题的方向是亚省的竞争市场。不同保险公司有不同的费率变化，消费者可“货比三家”进行选择。
保险费率12％是“平均”
英杰华保险公司（Aviva Insurance）表示，自2020年1月1日起，“将提高亚省的私家车保险价格。加息的总体影响是英杰华增加15％，而交易员则增加14.1％。在个别政策层面的影响将有所不同。”
来自托菲尔德（Tofield）的36岁的金祖克（Kim Zook）表示，本月他与瓦瓦内萨保险（Wawanesa Insurance）续签保费时，费率上升了约20％。
AIRB执行董事巴尔弗福（Laurie Balfour）表示，“AIRB会审查每个费率变更备案，并通过精算分析和与行业基准的比较来对其进行全面审查，以确保申请是合理的。费率备案决定将发布在AIRB网站上。”
出于竞争的原因，不会过早公布申报决定，以避免给其他公司带来不公平的竞争优势。
亚省保险经纪协会首席执行官霍奇森（George Hodgson）表示，“您可以期望平均增长率将超过12％，以使该行业恢复盈利。”
责任编辑：赵明月
