【大纪元2019年02月07日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）为应对悉尼铁路系统火车乘客人数创纪录增长的需求，新州政府已斥资约9亿澳元，额外订购了17列新型沃勒塔（Waratah）火车。这些火车的首辆预计将于明年8月投入使用。
据悉尼晨锋报报导，这批17列新型沃勒塔B-Set火车将在中国建造，9亿元成本除建造费以外，还包括日常营运的维护费。一旦离开生产线，第一列沃勒塔火车将于2020年8月开始在悉尼市区铁路上运行。
目前，悉尼火车公司（Sydney Trains）已将数年前订购的24列沃勒塔火车中的一半投入运营。增加17列新火车后，悉尼火车公司将能于今年年中，最终淘汰有着40年“悠久”历史的无空调、被戏称为“蒸笼”的老式S-Set型火车。
新州交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）说，由于整个铁路网的快速增长，我们需要对火车进行投资，增加有着桔黄色驾驶室的沃勒塔火车。“通过增订17列火车，我们将会使铁路网络对我们的火车乘客来说更可靠和更安全。”
拥有163年历史的悉尼铁路系统正在艰难应对政府所说的“需求激增”，去年，悉尼铁路系统的火车乘客流量超过了4.13亿人次，比2013年的3亿人次增加了38%。预计未来3年中，每年悉尼铁路的乘客量将增长21%。
康斯坦斯表示，剩余的S-Set型火车将在未来几个月内退役，但“乘客增长如此之大”，以至于即使增购的沃勒塔火车明年开始到达，新州其它的老火车，如银色K-set型火车，仍将继续服役。
“我们增购17列沃勒塔新型火车，不是为了更换老火车，而只是为了增加火车的数量。目前政府还没有替代K-set型火车的策略。”康斯坦斯说，“在5年内增加1亿乘客是非常惊人的，这也是我们不得不应对的。”
悉尼火车公司总裁柯林斯（Howard Collins）称，该公司正在制定提高K-set型火车可靠性的计划。“好在这些火车上都有空调，这就是我们保留它们的原因。”
根据最初的合同，新州政府有从中国中车股份有限公司（CRRC）的长春铁路车辆公司和澳洲工程公司Downer EDI组成的财团那里，购买另外28列8车厢火车的选择。
康斯坦斯表示，尽管短期内火车服务将略有变化，但在信号系统升级之后，直到2022年或2023年，火车时刻表将不会有大的调整。“我们将看到服务的调整，就像调整任何时刻表那样，但是在我们看到铁路系统数字化之前，将不会有重大的调整。”他说。
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责任编辑：李熔石
