【大纪元2019年03月19日讯】（大纪元记者张原彰台北报导）星宇航空19日举行与空中巴士的签约仪式，星宇航将一口气购买17架A350广体客机，写下国籍航空与空巴间史上最大订单。星宇航董事长张国炜说，航空市场已跟过去不一样，不快速扩建网络，将会被竞争者踩在地上。他也透露，获得民航局发的营运许可后，最快可在今年11月至明年1月间开始卖票。
星宇航的17架A350 XWB包含5架A350-900及12架A350-1000。这次订购的5架A350-900预计于2021年底开始交机，12架A350-1000则计划在2022年第3季开始引进。另外，10架窄体客机A321neo今年10月开始交机。
据星宇航的规划，预计2024年底前，机队规模能达到27架。张国炜透露，希望10年内机队规模可以达到50几架。他也说，外界称他扩建速度过快，但现在航空业跟过去不同，面对全球那么多竞争对手，不快速扩建网络，只会被竞争对手压着打。
张国炜表示，东南亚的低成本航空，越捷航空就一次购买70几架飞机，这已是很平常的事情。星宇航空的系统跟设备都是国际一流的大型航空规模，在不牺牲品质下想降低成本，就是把饼做大，“航线一条一条开的时代已经过去，不要狭隘地看台湾航空史。”
张国炜目前已在接受空巴的转训，预计7、8月转训成功，他透露，等空中巴士交机时，他会亲自驾驶把飞机接回来，“世界上没有一个航空公司的董事长会亲自检查飞机，我的习惯是飞机回来前，必须通过我亲自驾驶的品质检测”、“现在星宇航是我的公司，我责无旁贷。”
星宇航可能预计2020年1月正式开航，至于卖票的时间点，张国炜说，民航局规定航空公司要取得营运许可后才可以卖票，星宇航预计今年11、12月可获得营运许可证，并希望在12月底、明年1月间开航，因此卖票时间会又急又短，“希望粉丝支持，不要让我们首航开天窗。”
至于星宇航未来将面临桃机时间带不足，以及桃机停机坪拥挤等问题，张国炜也表示，全球航空业蓬勃发展，时间带在所有国家都是问题，但也永远不会是死棋，“桃机还是可透过停机坪管理与优化，及建设停机坪，并在航管上进行调配解决，台湾还有很大的改善空间。”
张国炜也表示，政府必须更重视桃机的发展，台湾是海岛国家，国人与外国人进出得靠空运，政府拼新南向政策却忽略机场的发展，目前桃机滑行道“过劳”、时间带不足，以及飞机停在滑行道等现象，都需要政府正视。
张国炜建议，机场的跑道与航管属于专业领域，全国航空专业人才都在民航局，这部分业务应该回归民航局管理。另外，各国加盖机场2、3年内即可完工，桃机却5年流标2次，现在全球赚观光财得靠空运，台湾没把门打开，无法让人来消费，“台湾落后东南亚国家很多，但不能因为落后就不追赶。”
责任编辑：吕美琪
