【大纪元2019年07月24日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）据人力银行观察，今年台湾空服员需求增加，且正值该业别的求职旺季，1111人力银行公布的调查显示，有四成六的上班族有意从事空服员工作，求职者的年龄层集中毕业3年内、30岁以前，而影响航空公司录取空服员与否的最重要特质是“高EQ与耐心”。
1111人力银行的调查指出，有四成六的上班族有意愿从事空服员工作，原因包括薪资水准高等。目前国籍航空的平均薪资在5~8万元，外籍航空在8~12万元，换算年薪可破百万元；调查也指出，国人最想任职的航空公司依序是：中华航空、长荣航空，以及阿联酋航空、国泰航空、星航；调查也发现，仅有两成的受访者将空服员当做毕生的志业，另外八成者仅计划从事空服工作5.3年，之后选择退役。
1111人力银行公共事务部暨职涯发展中心总经理李大华表示，空服员罢工点出该行业辛苦的状态，但仍不减年轻人求职的意愿，原因与薪资水准有关系，目前新鲜人平均基本薪资在31085元，而空服员薪资可在5~12万元间，加上免费机票与旅游补助，让该行业仍极具竞争力。
另外，李大华表示，许多航空公司有增加航线的计划，也必须增购飞机，因此增加了空服员、机师与座舱长的人力需求，今年有航空公司开出许多机师的职缺。
李大华表示，细究报考空服员者的年龄层，多在毕业三年之内与30岁之前，原因是许多毕业生没有找到喜欢的工作，同时出社会后增加外语能力与见识，已达到航空公司的征才门槛，因而选择报考。
航空资讯战经理吴琪筠说，语文与口说能力在空服员行业里相当重要，这也是各家业者的招考门槛，她建议考生准备时间至少半年，且多益成绩在650分以上，能有较大的机会录取成功。
另外，吴琪筠说，语文已是空服员征才的门槛，而真正影响录取与否在考生的EQ、反应与仪态。她也说，国籍航空华航与长荣征才的方向大致相同，而些微不同的地方是，长荣较喜欢20~26岁的新鲜人，华航则是喜爱温文儒雅的年轻人。
责任编辑：玉珍
