【大纪元2019年07月31日讯】（大纪元记者安琪编译报道）政府官员已推翻了他们此前对能源未来的设想。新的设想是，到2050年，44%的汽车将是电动汽车，汽油消耗几乎减半。现正在为此经济建立模型。
据Stuff新闻网报道，根据目前的趋势，到2050年，22%的家庭将使用自己的太阳能供电，而目前只有略高于1%的比例是使用自己的太阳能供电的。商业、创新和就业部（Ministry of Business, Innovation and Employment）官员现在假定，目前国家已经过了汽油消费的高峰。
但他们认为，为了满足不断增长的电力需求，新建并网发电厂（主要是风力发电厂）可能仍需要120多亿的资本投资。他们表示，在某些情况下，未来30年新增发电能力所需投资可能超过230亿。
根据他们的“参考方案”，为了满足预期的增长需求，并补偿亨特利（Huntly）等化石燃料发电厂的退役，未来30年需要电网增加6300兆瓦的新发电能力。这已经超过了家用太阳能的贡献。相比之下，在过去的30年里，电网只增加了2000兆瓦。
MBIE试图每三年为能源市场的未来建立一个模型，其最新报告显示，自2016年最后一次进行该研究以来，能源市场发生了很大的变化。发言人肖恩•马丁（Sean Martin）证实，三年前，该部门曾预计，到2050年，电动汽车可能只占轻型汽车总量的10%左右。
该部门现在假设，根据目前的趋势，这一比例将为44%，在新技术发展下，电池成本的降低速度快于预期、自动驾驶汽车蓬勃发展，使得这一比例可能高达74%。一些未来主义者，如斯坦福大学（Stanford）经济学家托尼•西巴（Tony Seba）坚持认为，汽油车将会很快过时。
马丁表示，在交通部副部长朱莉•安妮•根特（Julie Anne Genter）本月早些时候公布一项“费用减免”计划之前，该部门已经做出了最新的假设。该计划将鼓励人们进口电动汽车和低排放汽车，以取代能效较低的汽车。该政策预计将在2021年“费用减免”开始实施时立即推动电动汽车的销售。
2016年，官员们在他们的参考情景中预测，到2050年汽油销量将下降12%。但该部门现在假定，汽油销量将从明年开始稳步下降，到2050年将下降47%。根据这一参考情景，能源部门的温室气体排放量将下降28%，至略低于2400万吨二氧化碳当量。但在农业部模拟的另一种情景中，它们可能会下降48%，至略低于1700万吨。
MBIE认为，到2050年，可再生能源发电比例将从82%升至不超过96%。尽管就在两周前，能源部长梅根•伍兹（Megan Woods）还重申，她相信到2035年，新西兰能够实现100%的可再生能源发电。
官员们支持这样的论点，即100％的可再生能源发电可能会在减少温室气体排放的斗争中起到反作用。
但该部门认为，在不推高电价的情况下，可再生能源发电有大幅增长的空间。其新的参考情景假设，到2050年发电量将需要增长43%，而高峰需求将增长34%。由于经济增长，将需要更多的产能，电动汽车的普及和工业电气化将发挥重要作用，但作用较小。
该机构认为，到2050年，新增发电能力的一半以上将来自风力发电，包括地热、水力发电、并网太阳能发电厂和备用燃气轮机。预计批发电价将保持不变，主要是因为风力发电成本下降。报告称：“风力发电和太阳能发电的可再生能源发电成本下降速度快于预期，预计还将进一步下降。”
“彭博新能源财经（Bloomberg New Energy Finance）预计，到2050年，风能和太阳能技术将满足全球近59%的电力需求。因此，我们计划在未来改变新西兰的发电方式。”MBIE表示，他们计划在未来更频繁地进行建模，并承认其许多假设与三年前相比已发生“重大变化”。
责任编辑：上官翎
