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【大纪元3月10日讯】政府为规范汽车、机车行使路权，落实汽机车分流措施，从本月起，警方针对十五项重点开始强力执行取缔。一般机车族一定感到非常不方便，以往能在车阵中穿梭来往，通行无阻的日子已一去不复返。很多人不明白为什么要如此大费周章令大众如此的不方便。
据中时电子新闻网3月10日报导，其实这是政府多年来有感交通事故伤害居高不下，令不少骑士受伤或死亡，徒增人间憾事。以往总认为事故伤害是一种“意外”、“不可预期”、“无法预防的”。因此，台湾地区交通事故伤害的死亡率，一直是占世界最高的国家之一。所幸这五年多来，政府及民众的观念逐渐改变，渐能接受立法、预防及教育是最有效的防制方法，其中以民国八十六年六月执行的安全帽立法使死亡率降低三成最为明显。也因为透过类似的多方面努力，事故伤害死亡率也由民国五十六年来一直高居十大死因第三位到八十九年渐降至第四位。但根据世界卫生组织的统计数据显示，一九九七到一九九九年ＷＴＯ所有会员国中，平均每年每十万人口就有二十点六人死于机动车交通事故中。其中，以亚洲国家的南韩死亡率最高，每十万人中就有三十三人死于其中；而台湾亦属于相当高的国家，平均有二十四点四人，亚洲其他国家地区中，日本十点二人；香港、新加坡同为六人。欧洲国家八到十三人之间，美国也有十五点八人之多。
林口长庚医院、台北医学大学附设医院、万芳医院等八家医院之创伤登录系统的分析也同样指出，事故伤害中，以交通事故为最多，其中又以机车车祸为最大宗。以往因头部外伤而死亡的机车骑士已大为减少，但肢体外伤且包含骨折的病患仍然高居不下，如何降低这族群受伤的数目，仍是我们值得努力的方向，汽机车分流是把交通事故的伤害预防迈进了一大步。
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